Díky svým videím, která vznikala v areálu Gymkhana, je Ken Block celosvětově známý. Teď zde tento Američan představil novou Fiestu s výkonem 850 koní.
Videa z jakýchsi “driftshow“ Kena Blocka na serveru youtube dosáhli rekordních počtů přehrání. Po dvou pokusech za volantem Subaru Impreza teď Ken usedne do Fordu Fiesta. Block ohlásil, že jeho auto, se kterým startuje i v americkém mistrovství, poladil speciálně na tuto akci na nějakých 850 koní. To mu má pomoci k akceleraci z 0 na 100 km/h za neuvěřitelné 2s! „Trik je v tom, že jsme postavili asfaltové auto, které se ale chová jako auto na šotolinu. U většiny asfaltových aut jde o přítlak, my potřebujeme auto, které rychle reaguje, ale přesto půjde do smyku,“ řekl Block na prezentaci. „Dělá mi opravdovou radost. Už se nemůžu dočkat začátku natáčení.“ říká “král“ youtube. Video by mělo vzniknout někdy v létě, místo jeho natáčení je však tajné. Kdy se na tomto serveru nové video objeví, to se zatím přesně neví.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.