Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Conrad Rautenbach plánuje návrat do Mistrovství světa v roce 2011. Čas, který do té doby zbývá, hodlá šampión Afriky strávit ježděním v jeho domovině.
O nějakém odpočinku nebo pauze se nemůžeme vůbec bavit. Jihoafričan má v plánu startovat na 16 podnicích. Přednostně by se mělo jednat o podniky v Africe, měl by se tak dobře sžít se svým novým Fordem Fiesta S2000.24letý Conrad navštívil M-Sport, aby se osobně podíval na stavbu jeho vozu. „Je to skvělé, když můžete být u stavby Vašeho auta. Mechanici dělali celou noc, aby to vše stihli v termínu.“ Krátké odloučení od MS vnímá Rautenbach pozitivně. „Samozřejmě je mým cílem, jezdit příští rok zase v MS. Jeden rok ježdění v Africe je ale perfektní pro zvyknutí si na vůz S2000. Někomu by se to mohlo zdát jako krok zpět a já opravdu po dvou letech v MS dělám krok zpět.“ Rautenbach se ale především těší na možnost testovat auto i mezi soutěžemi. „To mi v minulém roce hodně chybělo. Tak si budu moci na nové auto ještě lépe zvyknout předtím, než se příští rok do MS vrátím. V Zimbabwe máme hodně šotolinových testů a není problém postavit až 20 km dlouhou testovací trať. To člověk v Evropě opravdu nemůže.“
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
