Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Po debutu na Rally Monte Carlo, zahajovacím podniku IRC, se tato posádka ukáže ještě v dalších sedmi evropských podnicích. Německý tým Romo Motorsporttechnik bude i nadále provozovat Peugeot 207 S2000.
Když Franz Wittmann a jeho hlavní sponzor (Interwetten) letos v lednu ve Vídni oznámili, že se zúčastní Monte Carla, nebylo ještě vůbec jasné, do jakých dalších soutěží posádka odstartuje. Interwetten Racing Team dostal od Eurosportu nabídku na účast ve dvou podnicích, které se pojedou v Brazílii a Argentině. Nabídka zněla tak, že by televizní stanice zaplatila lodní přepravu vozu přes oceán.„Samozřejmě to bylo velmi lákavé, obzvlášť když vezmeme v úvahu možný bodový zisk z Jižní Ameriky. Ale Peugeot 207 S2000 Romo Motorsporttechnik by byl na cestách moc dlouho. Letecká přeprava auta by zlikvidovala náš rozpočet,“ řekl Franz Wittmann.Zde je tedy sedm závodů, na kterých se můžeme na Wittmanna těšit:04.až 06. června - Rally Sardinia24.až 26. června - Ypres Rallye15.až 17. července - Sata Rally Azores27.až 29. srpna - Barum Rally09.až 11. září - Rally Asturia23.až 25. září - Rally San Remo04. až 06. listopadu - Cyprus Rally„Sardinie a Kypr jsou dvě rally, které budou nové pro všechny týmy z IRC. Ypres, Azory, Barum Rally, Asturii a San Remo znám z loňska, což by pro nás mohla být výhoda. Poměr asfaltů a šotolin máme vyrovnaný. Na několika soutěžích bych se rád umístil na pódiu. Vím, že mám vysoká očekávání, ale to je jediná cesta jak uspět na mezinárodní úrovni,“ zakončil Wittmann.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
