Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
I šestinásobný mistr blízkého východu a tovární jezdec Volkswagenu pro Dakar nakonec vymění v příští sezóně Subaru STi za Fiestu S2000.
V nově vypsaném mistrovství SWRC pro vozy kategorie S2000 se to bude jen hemžit vozy s modrým oválem. Dalším z řady jezdců, kteří si pro tento seriál v rámci mistrovství světa vybrali novinku Fordu, bude Katařan Nasser Al Attiyah. Ukončil tak spekulace, podle nichž měl usednout spíše do speciálu z Mladé Boleslavi. Jako tradičně má Al Attiyah i příští rok nabitý program. Mimo SWRC plánuje i několik startů v IRC a Mistrovství blízkého východu, kde se pokusí získat už sedmý titul. Do kalendáře musí navíc dostat i vybrané dálkové soutěže, ke kterým ho zavazuje smlouva s Volkwagenem. Devětatřicetiletý multišampion začne s přípravami hned po návratu z Dakaru, na testy má doslova jen pár dní. První soutěž MERC, Oatar International Rally, totiž startuje už 20. ledna. Na startu domácí rally se sejde i s dalšími jezdci s technikou kategorie S2000, tedy s Rashidem Al Ketbim, který si už svůj debut se Škodou odbyl v Dubaji a Yazeedem Al Rajhim, jehož zelenobílý Peugeot už jsme mohli vídat letos. Pro Nassera to bude perfektní příležitost ke srovnání Fordu s konkurenční technikou.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
