Přestup Kimiho Räikkönena, mistra světa F1 z roku 2007, do světového šampionátu v rally je hotový, závodník se dohodl na roční smlouvě s juniorským týmem Citroën.
Třicetiletý Räikkönen odešel předčasně ze stáje F1 Ferrari, která potřebovala místo pro Španěla Fernanda Alonsa, a pak se nedohodl na smlouvě s britským týmem McLaren. O jeho vstupu do mistrovství světa v rally, které si letos při domácím podniku vyzkoušel, spekulovala média už několik dní. A nyní je vše potvrzeno, když se Räikkönen dohodl na roční smlouvě s juniorským týmem Citroën, kde bude působit vedle Sebastiana Ogiera. Räikkönen by měl absolovat kompletní šampionát kromě Rally Nový Zéland, jíž se jeho tým nezúčastní.
"Je to pro mě vzrušující výzva, nová motivace. V tuto chvíli jsme se dohodli na roční smlouvě. Pak se uvidí, co bude dál," stojí v prohlášení Räikkönena, mistra světa F1 z roku 2007. Fin se netají tím, že v roce 2011 by se rád vrátil do F1.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.