Samá slova chvály má na kvality speciálu Škoda Fabia S2000 Raimund Baumschlager, který s tímto vozem získal již sedmý titul rakouského šampióna.
Výborný pilot, výborný vůz, to jsou dva aspekty, které dovedli Raimunda Baumschlagera v celku k suverénnímu vítězství v šampionátu našich jižních sousedů. Rakouský pilot neuspěl jen při premiéře na Lavantal rally, kde obsadil třetí místo a na Castrol rally, kde odstoupil pro technickou závadu. Na ostatních podnicích již hořkost porážky nepoznal, což mu zaslouženě vyneslo sedmý titul mistra Rakouska."Tohoto výsledku jsme dosáhli jen proto, že všechny díly naší mozaiky do sebe dokonale zapadaly. Všichni, včetně mě, spolujezdce, mechaniků, kteří odváděli dokonalou práci, výborný vůz Škoda Fabia S2000 a pneumatiky Pirelli nás dovedli k úspěchu," prohlásil Raimund Baumschlager.
Tým okolo rakouské legendy získal velký úspěch již v roce 2008 v podobě titulu mezi produkčními vozy, který za volantem týmového Mitsubishi Lancer Evo IX, získal Andreas Aigner. V letošním roce byl však celý tým nucen začít pracovat s úplně novou technikou vozu S2000. Vzhledem k tomu, že se tým rozhodl obhajovat titul v P-WRC a neměl adekvátní náhradu za Aignera, musel přijít nový pilot, kterým se stal Patrik Sandell, jenž měl ale podmínku startovat s vozem specifikace S2000 a jelikož se šéf týmu podílel na vývoji mladoboleslavského speciálu, volba padla na Fabii S2000.
"Přesun do vozu S2000 byl nutný, neměli jsme jezdce a Patrik Sandell nám přinesl peníze, své sponzory, nicméně požadoval vůz S2000. To byl hlavní důvod k přechodu na vůz Škoda Fabia S2000, který jsem znal z testování pro továrnu. Po rozhodnutí začali jednání se Škodou Motorsport a dalšími partnery, Intercar Rakousko, Red Bull, Remus, Castrol, Pirelli a uvědomili jsme si, že pro další testy by byl vhodný start v rakouském šampionátu, ve kterém se vyskytují náročné šotolinové úseky jako nikde jinde," řekl o domácích startech Raimund Baumschlager. "Škoda Fabia S2000 je pro mě v současnosti nejlepší auto a bude tomu tak i v nadcházející sezoně. Jsem si jistý, že s homologací nových dílů bude Fabia opět vysoce konkurenceschopná," doplnil jezdec a šéf BRR v jedné osobě."Co bude v roce příštím, ještě není jisté, je to ve hvězdách, stát se může všelico," zhodnotil současno krizi Baumschlager. "V každém případě bych chtěl všem, kteří přispěli k našemu úspěchu moc a moc poděkovat," uzavřel sedminásobný rakouský šampión.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.