Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Samá slova chvály má na kvality speciálu Škoda Fabia S2000 Raimund Baumschlager, který s tímto vozem získal již sedmý titul rakouského šampióna.
Výborný pilot, výborný vůz, to jsou dva aspekty, které dovedli Raimunda Baumschlagera v celku k suverénnímu vítězství v šampionátu našich jižních sousedů. Rakouský pilot neuspěl jen při premiéře na Lavantal rally, kde obsadil třetí místo a na Castrol rally, kde odstoupil pro technickou závadu. Na ostatních podnicích již hořkost porážky nepoznal, což mu zaslouženě vyneslo sedmý titul mistra Rakouska."Tohoto výsledku jsme dosáhli jen proto, že všechny díly naší mozaiky do sebe dokonale zapadaly. Všichni, včetně mě, spolujezdce, mechaniků, kteří odváděli dokonalou práci, výborný vůz Škoda Fabia S2000 a pneumatiky Pirelli nás dovedli k úspěchu," prohlásil Raimund Baumschlager.
Tým okolo rakouské legendy získal velký úspěch již v roce 2008 v podobě titulu mezi produkčními vozy, který za volantem týmového Mitsubishi Lancer Evo IX, získal Andreas Aigner. V letošním roce byl však celý tým nucen začít pracovat s úplně novou technikou vozu S2000. Vzhledem k tomu, že se tým rozhodl obhajovat titul v P-WRC a neměl adekvátní náhradu za Aignera, musel přijít nový pilot, kterým se stal Patrik Sandell, jenž měl ale podmínku startovat s vozem specifikace S2000 a jelikož se šéf týmu podílel na vývoji mladoboleslavského speciálu, volba padla na Fabii S2000.
"Přesun do vozu S2000 byl nutný, neměli jsme jezdce a Patrik Sandell nám přinesl peníze, své sponzory, nicméně požadoval vůz S2000. To byl hlavní důvod k přechodu na vůz Škoda Fabia S2000, který jsem znal z testování pro továrnu. Po rozhodnutí začali jednání se Škodou Motorsport a dalšími partnery, Intercar Rakousko, Red Bull, Remus, Castrol, Pirelli a uvědomili jsme si, že pro další testy by byl vhodný start v rakouském šampionátu, ve kterém se vyskytují náročné šotolinové úseky jako nikde jinde," řekl o domácích startech Raimund Baumschlager. "Škoda Fabia S2000 je pro mě v současnosti nejlepší auto a bude tomu tak i v nadcházející sezoně. Jsem si jistý, že s homologací nových dílů bude Fabia opět vysoce konkurenceschopná," doplnil jezdec a šéf BRR v jedné osobě."Co bude v roce příštím, ještě není jisté, je to ve hvězdách, stát se může všelico," zhodnotil současno krizi Baumschlager. "V každém případě bych chtěl všem, kteří přispěli k našemu úspěchu moc a moc poděkovat," uzavřel sedminásobný rakouský šampión.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
