Zahájení RACMSA Rally of Scotland je na spadnutí. Přední jezdci mají za sebou předstartovní testy, končí i seznamovací jízdy a tak již nic nebrání k zahájení posledního podniku Intercontinental Rally Challenge.
Skotsko přivítá takto významnou soutěž po dlouhých třinácti letech, a i když v okolí Perthu a Stirlingu panuje chladné, deštivé počasí, tak v očekávání zítřejšího startu to v centru soutěže jiskří napětím.
Soutěž odstartuje zítra v 19:50 místního času (20:50SEČ) slavnostním startem a poté na posádky čekají dva průjezdy divácké speciálky. Opravdové a velmi náročné rychlostní zkoušky jsou připraveny až na páteční a sobotní etapu o celkové délce 210,8 kilometru.Seznam přihlášenýchČasový harmonogramČrvrtek: 19. listopaduSS1: Scone Palace 1 (1.53km) 20:11SS2: Scone Palace 2 (1.53km) 20:26Pátek: 20. listopaduSS3: Craiginvean 1 (20.49km) 08:50SS4: Blackcraig (11.5km) 10.03SS5: Errochty (21.56km) 12:12SS6: Drummond Hill (18.66) 13:23SS7: Craiginvean 2 (20.49km) 16:05Sobota: 21 listopaduSS8: Achray 1 (16.41km) 08:00SS9: Fairy Knowe 1 (7.59km) 08:34SS10: Loch Ard 1 (33.52km) 09:10SS11: Achray 2 (16.41km) 12:56SS12: Fairy Knowe 2 (7.59km) 13:30SS13: Loch Ard 2 (33.52km) 14:06Finish – Stirling Castle 16:30Vysílání EurosportuPátek: 20. listopadu09:45-10:40 LIVE Day 117:00-18:00 LIVE Day 1
Sobota: 21. listopadu10:00-10:55 LIVE Day 214:45-16:00 LIVE Day 2Neděle: 22. listopadu23:15-23:45 Review
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?