Druhé místo v JWRC je největším úspěchem polského jezdce všech dob.
V letošním seriálu JWRC startoval jediný polský zástupce a to Michal Kosciuzsko s Maciejem Sczepaniakem a Suzuki Swift S1600. V Irsku nestartoval. Na Kypru byl druhý za Prokopem. V portugalsku dokázal vyhrát, ale neměl to jednoduché, protože Abbring s Cliem R3 byl hodně rychlý.
S velkým přehledem vyhrál v Argentině. Na Sardinii bojoval o každý metr trati s Martinem Prokopem, aby nakonec skončil druhý o třináct vteřin. V Polsku se dostal po druhé etapě do vedení. Neustál tlak našeho Martina Prokopa a Kevina Abbringa a havaroval. Tady bylo jasné, že titul je v nedohlednu. Proto se soutředil na co největší bodový zist, aby alespoň vybojoval druhé místo. Ve Finsku skončil třetí, když ho porazili Prokop a Pinomäki.
V Katalánsku už nestartoval, jelikož se počítá pouze šest předem nominovaných závodů. Bylo možné, že pokud uspěje Burkart bude Kosciuzsko až třetí. Opak se stal pravdou. Burkartovi se totálně nedařilo a skončil až pátý s obrovskou ztrátou. Kosciuzsko tak zanamenal druhé místo v hodnocení JWRC, což je největší úspěch polského jzedce všech dob. Takového úspěchu nedosáhl ani populární Sobieslaw Zasada nebo Krzystof Holowczyc.
Foto: www.kosciuszko-racing.com.pl
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?