Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Doba, kdy italské San Remo bývalo nedílnou součástí World Rally Championship je nenávratně pryč. Nic to však nemění na tom, že tamní rychlostní zkoušky patří k těm nejobtížnějším, o čemž se budou moci přesvědčit posádky bojující v Intercontinental Rally Challenge.
V letošním ročníku si pořadatelé na soutěžící připravili soutěž, o celkové délce 506 kilometrů z čehož 202 kilometrů budou tvořit měřené úseky. Start soutěž proběhne v pátek 25. září v 18:00 hodin a na posádky čekají „jen“ čtyři vložky. První tři vložky, které svou délkou ani nepřekročí délku čtvrté, jakoby si pořadatel připravil pro posádky na rozjezd. A právě čtvrtá 44 km dlouhá noční vložka bude určitě vrcholem nejen první etapy, ale i celé soutěže a určitě bude mezi jezdci vzbuzovat respekt.Druhá etapa, která odstartuje v dopoledních hodinách a potrvá do pozdního odpoledne, nebude o nic jednodušší. Na posádky čeká pět měřených úseků a mimo jednoho se svoji délkou přibližují k třiceti kilometrům. Letošní ročník se tedy zapíše do historie dalším zápisem a to tím, že soutěžící budou bojovat ve dvou dnech na pouhých devíti měřených úsecích.Časový harmonogramPátek 25.září RZ 1 PICCHE 12,92 km 18:59 RZ 2 FIORI 17,50 km 19:21 RZ 3 QUADRI 10,62 km 19:48 RZ 4 CUORI 44,00 km 22:43 Sobota 26.září RZ 5 TRIS 1 27,82 km 09:28 RZ 6 FULL 1 28,94 km 10:46 RZ 7 POKER 3,23 km 11:50 RZ 8 TRIS 2 27,82 km 14:32 RZ 9 FULL 2 28,94 km 15:50
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
