Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Doba, kdy italské San Remo bývalo nedílnou součástí World Rally Championship je nenávratně pryč. Nic to však nemění na tom, že tamní rychlostní zkoušky patří k těm nejobtížnějším, o čemž se budou moci přesvědčit posádky bojující v Intercontinental Rally Challenge.
V letošním ročníku si pořadatelé na soutěžící připravili soutěž, o celkové délce 506 kilometrů z čehož 202 kilometrů budou tvořit měřené úseky. Start soutěž proběhne v pátek 25. září v 18:00 hodin a na posádky čekají „jen“ čtyři vložky. První tři vložky, které svou délkou ani nepřekročí délku čtvrté, jakoby si pořadatel připravil pro posádky na rozjezd. A právě čtvrtá 44 km dlouhá noční vložka bude určitě vrcholem nejen první etapy, ale i celé soutěže a určitě bude mezi jezdci vzbuzovat respekt.Druhá etapa, která odstartuje v dopoledních hodinách a potrvá do pozdního odpoledne, nebude o nic jednodušší. Na posádky čeká pět měřených úseků a mimo jednoho se svoji délkou přibližují k třiceti kilometrům. Letošní ročník se tedy zapíše do historie dalším zápisem a to tím, že soutěžící budou bojovat ve dvou dnech na pouhých devíti měřených úsecích.Časový harmonogramPátek 25.září RZ 1 PICCHE 12,92 km 18:59 RZ 2 FIORI 17,50 km 19:21 RZ 3 QUADRI 10,62 km 19:48 RZ 4 CUORI 44,00 km 22:43 Sobota 26.září RZ 5 TRIS 1 27,82 km 09:28 RZ 6 FULL 1 28,94 km 10:46 RZ 7 POKER 3,23 km 11:50 RZ 8 TRIS 2 27,82 km 14:32 RZ 9 FULL 2 28,94 km 15:50
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?