Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Doba, kdy italské San Remo bývalo nedílnou součástí World Rally Championship je nenávratně pryč. Nic to však nemění na tom, že tamní rychlostní zkoušky patří k těm nejobtížnějším, o čemž se budou moci přesvědčit posádky bojující v Intercontinental Rally Challenge.
V letošním ročníku si pořadatelé na soutěžící připravili soutěž, o celkové délce 506 kilometrů z čehož 202 kilometrů budou tvořit měřené úseky. Start soutěž proběhne v pátek 25. září v 18:00 hodin a na posádky čekají „jen“ čtyři vložky. První tři vložky, které svou délkou ani nepřekročí délku čtvrté, jakoby si pořadatel připravil pro posádky na rozjezd. A právě čtvrtá 44 km dlouhá noční vložka bude určitě vrcholem nejen první etapy, ale i celé soutěže a určitě bude mezi jezdci vzbuzovat respekt.Druhá etapa, která odstartuje v dopoledních hodinách a potrvá do pozdního odpoledne, nebude o nic jednodušší. Na posádky čeká pět měřených úseků a mimo jednoho se svoji délkou přibližují k třiceti kilometrům. Letošní ročník se tedy zapíše do historie dalším zápisem a to tím, že soutěžící budou bojovat ve dvou dnech na pouhých devíti měřených úsecích.Časový harmonogramPátek 25.září RZ 1 PICCHE 12,92 km 18:59 RZ 2 FIORI 17,50 km 19:21 RZ 3 QUADRI 10,62 km 19:48 RZ 4 CUORI 44,00 km 22:43 Sobota 26.září RZ 5 TRIS 1 27,82 km 09:28 RZ 6 FULL 1 28,94 km 10:46 RZ 7 POKER 3,23 km 11:50 RZ 8 TRIS 2 27,82 km 14:32 RZ 9 FULL 2 28,94 km 15:50
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
