Po třech vítězstvích Hirvonena, které následovaly po sobě, se karta obrátila. Sébastien Loeb teď bude muset dohánět, nejbližší možnost bude mít v Austrálii.
Australská rally se bude prezentovat v novém kabátu. Sébastien Loeb tyto tratě nemá příliš v lásce, a tak je rád za to, že jsou úplně nové, a tak oproti němu nebudou mít konkurenti výhodu. Další neúspěch si již nemůže dovolit, v kalendáři na sezonu 2009 zbývají již jen tři závody a úřadující mistr světa ztrácí na Mikku Hirvonena tři body. „Naším cílem je vítězství, nebo minimálně dokončit před Mikkem Hirvonenem. Pokud se mi podaří vyhrát zbývající tři podniky této sezony, tak jsem mistrem světa. Pokud však Mikko skončí třeba jednou přede mnou, tak už to bude extrémně těžké,“ říká Seb.
Do karet by Loebovi mohli hrát především chybějící zkušenosti finského rivala s australskými tratěmi. „Myslíme si, že cesty rychlostních zkoušek budou o nadcházejícím víkendu hodně úzké. Mikko je na rychlých šotolinových zkouškách dobrý, zvláště pak na zkouškách, které jsou pro ostatní jezdce neznámými. Prohlídka trati před startem bude hodně důležitá, ne jen kvůli získání co nejlepších poznámek, ale také kvůli najití ideálního set-upu,“ říká Francouz. „Po čtyřtýdenní pauze jsem opět připravený, nemám strach, že bych ztratil rytmus. Je to samozřejmě trošku těžší jet rychle, když jste předtím měsíc nejel,“ zakončil Loeb.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.