Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Šéf Prodrivu, David Richards, doufá, že by se jeho tým mohl do World Rally Championship vrátit v roce 2011. Richards také řekl, že vyjednává se třemi značkami o možném vstupu do WRC.
Richards však bohužel neupřesnil, o které tři značky by se mělo jednat. Řekl však, že jeho tým již vyvíjí vůz na bázi nových pravidel pro WRC. Toto Richards řekl na festivalu rychlosti v Goodwoodu: „Pozorně studujeme nová pravidla. 60 až 70% procent se v zásadě nebude měnit, takže tým již pracuje na prototypu závodního speciálu.“
Prodrive byl po dlouhá léta spjat se značkou Subaru
„Některé detaily však byly zveřejněny teprve nedávno, včetně motoru o obsahu 1,6l s turbem, ale většinu z toho jsme již věděli předem. Pravidla studujeme velmi pečlivě, z hlediska nákladů, praktičnosti atd. Dáváme to také dohromady s našimi 25letými zkušenostmi z WRC z předchozích let. Náš designový tým na tom již pracuje šest měsíců. Řekli mi, že už mají 50% práce za sebou.“
Petter Solberg jako poslední získal pro Prodrive titul v MS rally
Richards také řekl, že nové auto od Prodrivu by mohlo být připravené pro rok 2011: „Doufáme, že koncem tohoto roku bychom mohli oznámit naše detailnější plány. Nové auto bychom mohli testovat již od května příštího roku tak, abychom ho mohli homologovat jak jen to bude možné v rámci nových pravidel.“
Zatím poslední výtvor Prodrivu
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
