Fin Anton Alén přislíbil, že se pokusí už na příští rally šampionátu IRC v Rusku odrazit ode dna, na které spadl v dosavadním průběhu roku. Jeho mdlé výkony často končily odstoupením ze soutěže, proto by Anton chtěl vyhrát!
Šestadvacetiletý Fin testoval svoje Grande Punto v Itálii minulý týden a je si jistý tím, že je vůz dostatečně dobrý na to, aby mohl zaútočit na další triumf v Rusku. V Rusku totiž Alén zvítězil již v roce 2007. Anton přitom ani letos rychlost nepostrádá, v každé z dosavadních soutěží IRC, které se zúčastnil, byl právě on tím rychlejším z Abarthů. Jenže buďto mechanické problémy nebo nehoda (v Brazílii) mu zabránily v dojetí do cíle soutěže.
Ze slov mladého Aléna je cítit velká odhodlanost a touha po vítězství: „Musíte neustále věřit tomu, že můžete vyhrát. Je to důležité pro vaši konkurenceschopnost. Já tomu třeba pevně věřím. Dobře, Škoda i Peugeot udělali skvělé vozy a také je neustále posouvají vpřed, ale to samé děláme i my. Ruskou rally mám rád a jsem plně připraven, v autě jsem se cítil skvěle. Test proběhl bez větších problémů.“
Nespolehlivost turínského speciálu je velkým zklamáním letošní sezony
„Centrum soutěže není tak daleko od mého rodného Finska. Profil tratí je tedy docela podobný těm, na kterých jsem se naučil jezdit. Bude to další z vyrovnaných a těžkých soubojů. Škodováci Juho Hänninen a Jan Kopecký, stejně tak jako kolega Giandomenico Basso byli vloni hodně rychlí,“ představuje své hlavní soupeře Alén. Anton vloni do poslední chvíle bojoval o vítězství, o které ho připravil defekt pneumatiky. Z vítězství se tak radoval s Peugeotem jedoucí Hänninen.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.