Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tovární tým Abarthu doufá, že Rally Russia by již konečně mohla prolomit jejich smůlu a z Ruska by si mohli odvážet pořádný bodový příděl.
Oba jezdci Abarthu, Anton Alen i Giandomenico Basso, věří, že by na šotolinové soutěži mohli dosáhnout silných výsledků a v Rusku by se tak mohli ukázat v dobrém světle.
Nicola Gullino, týmový šéf, k tomu říká: „Neměli jsme dobrý vstup do šampionátu, na voze jsme udělali mnoho technických změn. Dělali jsme vše, co bylo v našich silách, ale neměli jsme štěstí. Třeba na Ypres, nebyli jsme ani v TOP3. Tento výsledek však neodpovídá naší rychlosti.“
Casier měl na Ypres pomoci...
Pro Abarth může být povzbuzující, že Anton Alen dokázal Rally Russia v roce 2007 s Grande Puntem Super 2000 vyhrát. „Anton je v Rusku velmi rychlý, ale povrch tratí bude rozhodovat. V roce 2007 byly cesty poměrně hladké, skoro jako ve Finsku. Vloni to však, možná i díky tuhé zimě, bylo o mnoho horší,“ zakončil Gullino.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
