Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Max Mosley odhalil plány na jednotný motor, který by se měl od roku 2013 používat v F1, ve World Rally Championship a ve Formuli 2.
Když se Max minulý týden objevil na Rally Portugal, tak řekl: „Mělo by se začít pracovat na jednotném turbomotoru pro formuli 1. Kdyby to zde fungovalo, tak proč by se nemohl používat i v ostatních disciplínách motoristického sportu, jako je rally?“ Projekt jednotného motoru je prý ale v brzké fázi, takže automobilky a týmu budou v průběhu vývoje této novinky včas informováni. V případě F1 by měly být vnější části motoru (myšleno KERS a další systémy) otevřené k dalšímu vývoji. Na další otázku ohledně sběru jednou použité energie Mosley řekl, že se možná nebude znovu využívat jen energie získaná z brždění, jako je tomu v F1: „Energii můžeme získávat i z výfuků a z chladících systémů.“ Ohledně využitý tohoto motoru ve více odvětvích motorsportu Mosley řekl: „Jestli budeme moci – a to si nejsem jistý – aplikovat tuto metodu do více disciplín, tak to bude velmi užitečné, protože se tak ušetří obrovské peníze, které se do vývoje motorů vkládají nyní.“
Škoda Scala je na trhu už od roku 2019 a mezi kompaktními hatchbacky představuje trochu nenápadnou, ale velmi rozumnou volbu. Není tak prestižní jako Volkswagen Golf ani extravagantní jako Peugeot 308, přesto má co nabídnout. Tentokrát jsme se podívali na vrcholné provedení Monte Carlo s motorem 1.5 TSI a automatickou převodovkou DSG. Jak se s ním jezdí a stojí za to si připlatit za vrcholné provedení?
Přes den řídíte bez problémů, ale jakmile se začne stmívat, dopravní značky se rozmazávají, chodci se ztrácejí ve tmě a světla protijedoucích aut vás nepříjemně oslňují? Tak tenhle problém trápí nejednoho řidiče. A nemusí jít jen o únavu nebo špatné počasí, ale zrak, který za denního světla funguje zdánlivě bez potíží, může mít za šera pořádné mezery.
Do dnešní recenze dorazila Škoda Elroq v nejvyšším provedení RS. Oproti základní verzi Essence 50, kterou jsme testovali dříve, nabízí nejen výrazně vyšší výkon, ale také pohon všech kol, větší baterii, sportovnější vzhled a bohatší výbavu. Na papíře jde o velmi rychlé elektrické SUV, které slibuje kombinaci každodenní použitelnosti a sportovních jízdních vlastností. Dokáže ale nabídnout také zábavu za volantem?
Vyzkoušeli jsme novou generaci Lexusu ES, a to hned ve dvou různých verzích – elektrické 350e a hybridní 300h. Kromě novinky jsme projeli také modely NX, RX, elektrické RZ a luxusní LM, který nám vyrazil dech. Jaké jsou naše první dojmy z nového ES?
