Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tretie podujatie tohoročných Majstrovstiev Slovenská bude veľmi špecifickým – súťažiaci v priebehu dvoch dní absolvujú trate rýchlostných skúšok na území dvoch štátov – na Slovensku a v Maďarsku.
Súťaž sa uskutoční pod záštitou predsedu banskobystrického samosprávneho kraja pána Milana Murgaša. Organizátorom maďarskej časti podujatia je spoločnosť D-Moto Kft. a organizátorom slovenskej časti je Auto Klub Košice v spolupráci s mestom Revúca, Jelšava a obcou Mokrá Lúka.
Oficiálne súťaž začne administratívnym a technickým preberaním v piatok 15. mája 2009 v dopoludňajších hodinách v Ózde. Podvečer sa na plochodrážnom štadióne v tomto maďarskom meste uskutoční slávnostný štart spojený s predstavením posádok a divácky veľmi obľúbenou a zaujímavou špeciálnou rýchlostnou skúškou.V sobotu bude rally pokračovať o 10:00 hodine slávnostným štartom na námestí v Revúcej, po ktorom posádky postupne absolvujú trate troch rýchlostných skúšok vedúce po Gemeri. Po večernom servise v centre mesta Revúca súťažné vozidlá prejdú cieľovou rampou na námestí, pričom najrýchlejšie posádky na slovenskom území odmenené cenami. Následne sa súťažné vozidlá presúnú do nočného uzavretého parkoviska v pohraničnom maďarskom meste Salgótarján. V jeho okolí budú v nedeľu pokračovať súboje na tratiach troch rýchlostných skúšok. Celkovo na posádky čaká 589 kilometrov dlhá trať, ktorej súčasťou bude 146 kilometrov rýchlostných skúšok. Prvé posádky prídu do cieľa na salgótarjánskom hlavnom námestí v nedeľu o 17:38 hodine.
Fanúšikovia automobilových súťaží dobre poznajú široké súťažné pole účastníkov Majstrovstiev Maďarska v rally a keďže Majstrovstvá Slovenska sú otvorené na divákov popri tratiach rýchlostných skúšok budú zaiste čakať zaujímavé súboje.
Ďalšie informácie o pripravovanom podujatí nájdú súťažiaci aj motoristická verejnosť na webstránke organizátora podujatia www.rallye.sk.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
