Mikko Hirvonen řekl, že si věří na vítězství a tím pádem i porážku Sebastiena Loeba již na dalším podniku World Rally Championship v Portugalsku.
Jezdec Fordu ztratil kontakt se Sebastienem již v pátek na asfaltových zkouškách. Na šotolinové sekci v sobotu a v neděli však stáhl náskok z 68s na 27. Hirvonenovi dodaly časy druhého a třetího dne sebevědomí.„Myslím, že závod jsme ztratili v pátek. Absolutně se mi nedařilo. Pořádně jsem se před závodem nedokázal připravit na to, jak budou fungovat šotolinové gumy na asfaltu. Další dva dny byly o mnoho lepší. Potěšila mě moje rychlost během těchto dvou dnů,“ říká Mikko.Mikko si před zbytkem šampionátu, který je převážně šotolinový, věří: „Když se rally přesunula na šotolinu, tak jsem byl rychlejší než Seb. To je hodně povzbudivá zpráva, protože teď následuje sedm po sobě jdoucích rally na šotolině. Na mokrých a rozblácených cestách byla naše rychlost srovnatelná. Ale na suché šotolině jsem byl rychlejší. Smůla tedy je, že zapršelo.“„Udělal jsem nějaké chyby v nastavení, protože jsem se snažil být až moc chytrý. V Portugalsku to zkusíme udělat trošku jinak. Když jsem byl na Kypru naposled, tak jsem na Loeba ztratil 5 minut, takže současná ztráta 27s je zlepšením. V Portugalsku přede mnou nebude po prvním dni o minutu,“ zakončil optimisticky Mikko Hirvonen.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.