Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Třetí podnik mistrovství světa v rally se odehraje už tento víkend na Kypru.
Jezdci zde budou soutěžit jak na asfaltu, tak i na šotolině. Pojedou se zde i další kategorie jako PWRC a JWRC. Bude velmi zajímavé sledovat, jak se jezdům pojede se šotolinovými pneumatikami na asfaltu. Po testech Fordu i Citroenu se ale zdá, že šotolinové pneumatiky jízdu po asfaltu vydrží. S nastavením podvozků to však bude složitější. Nikdo z jezdců ale neřekl, že se s takto nastaveným autem nejede dobře.
MístopisKypr, ostrovní stát, členem Evropské Unie. Hlavním městem je Nikósie. Nejvyšší bod ostrova, hora Olympos měří 1952 m. Tento stát má 689 589 obyvatel. Země žije převážně z turistického ruchu a rybolovu. Kypr je znám válkou o nezávislost a také spory Řecka s Tureckem komu vlastně Kypr patří. Kypr je nyní rozdělen na Řecku část a vlastní republiku uznanou Tureckem.
TraťNa Kypru se závodilo v rámci WRC naposledy v roce 2006. Tehdy se prali o vítězství Gronholm s Loebem. Soutěž byla čistě šotolinová, což pro letošek neplatí. FIA přišla s tím, že se pojede na Kypru i na asfaltu. Pro posádky to ale neznamená měnit gumy a podvozky pro každou etapu, ale pojede se celá soutěž na šotolinových gumách i podvozcích.
Ve středu je na programu shakedown. Soutěž začíná slavnostním startem ve čtvrtek večer v Limassolu. Servisní zóna je také tamtéž.
V páteční etapě na posádky čeká 134 km rychlostních zkoušek a velké množství dlouhých přejezdů. Start etapy je v 08.00.
V sobotu se pojede pouze 5 Rz s délkou 155 km. Nejdelší RZ měří 31 km. Opět ale posádky po přejezdech najezdí 374 km.
Nedělní etapa startuje v 08:00. Posádky absolvují tři velmi dlouhé rychlostní zkoušky, z nichž nejdelší má 41km. V cíli můžeme vedoucí posádku očekávat 14:20.
Česká účast
V rámci JWRC startuje Martin Prokop s Janem Tománkem a osvědčenou C2 S1600. Patří jim startovní číslo 38. Tuto soutěž zvolily pouze tři posádky z JWRC. Nebude to mít Prokop jednoduché, ale body jsou i za dojetí na třetím místě. Pevně věřím, že Prokop dokáže na tak těžké trati oba rivaly porazit.
V PWRC budeme sledovat další vystoupení Patrika Sandella s Fabií S2000. Uvidíme, jak se novému vozu bude dařit na těžké šotolinovo-asfaltové trati.
Dalším českým účastníkem je Martin Semerád s Bohumilem Ceplechou, kteří zde absolvují další start v mistrovství světa. Soutěžním náčiním bude Mitsubishi Lancer EVO IX místního přípravce. Cílem je získat co nejvíce zkušeností a pokud možno neublížit ani posádce ani autu.
Favorité O Loebovi je zde zbytečné hovořit. Tratě jsou náročné a třeba se ukáže někdo z továrních Fordů, že umí Loeba porazit. Uspět bude chtít i Petter Solberg s Xsarou WRC. Vystrkovat růžky bude také i Francouz Ogier.
Celkem čítá startovní listina tristní počet posádek, který se zastavil na čísle 66.
Sledujte Rally Cyprus s námi.
Mapy prvního dneMapy druhého dneMapy třetího dneStartovní listina a časový harmonogram
Škoda Scala je na trhu už od roku 2019 a mezi kompaktními hatchbacky představuje trochu nenápadnou, ale velmi rozumnou volbu. Není tak prestižní jako Volkswagen Golf ani extravagantní jako Peugeot 308, přesto má co nabídnout. Tentokrát jsme se podívali na vrcholné provedení Monte Carlo s motorem 1.5 TSI a automatickou převodovkou DSG. Jak se s ním jezdí a stojí za to si připlatit za vrcholné provedení?
Přes den řídíte bez problémů, ale jakmile se začne stmívat, dopravní značky se rozmazávají, chodci se ztrácejí ve tmě a světla protijedoucích aut vás nepříjemně oslňují? Tak tenhle problém trápí nejednoho řidiče. A nemusí jít jen o únavu nebo špatné počasí, ale zrak, který za denního světla funguje zdánlivě bez potíží, může mít za šera pořádné mezery.
Do dnešní recenze dorazila Škoda Elroq v nejvyšším provedení RS. Oproti základní verzi Essence 50, kterou jsme testovali dříve, nabízí nejen výrazně vyšší výkon, ale také pohon všech kol, větší baterii, sportovnější vzhled a bohatší výbavu. Na papíře jde o velmi rychlé elektrické SUV, které slibuje kombinaci každodenní použitelnosti a sportovních jízdních vlastností. Dokáže ale nabídnout také zábavu za volantem?
Vyzkoušeli jsme novou generaci Lexusu ES, a to hned ve dvou různých verzích – elektrické 350e a hybridní 300h. Kromě novinky jsme projeli také modely NX, RX, elektrické RZ a luxusní LM, který nám vyrazil dech. Jaké jsou naše první dojmy z nového ES?
