Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tým Adapta, jehož šéfem je Morten Ostberg, se nestačil včas registrovat. V letošní sezóně tak tento norský tým body do hodnocení týmů získávat nebude.
Adapta bude v letošním MS startovat bez nároku na týmové body. Tým převzal od Prodrivu dvě Imprezy nejnovější specifikace poté, co se japonský výrobce rozhodl odejít z MS. Na rally v Norsku oslavil tým před domácím publikem svůj letošní debut ve WRC. Výsledek ovšem nebyl zrovna nejlepší a podle přání týmu. Mads Ostberg svým devátým místem rozhodně nenaplnil předstartovní přání. týmu Anders Grondal jezdil ještě horší časy. Navíc to vypadá, že tým, jehož šéfem je otec Madse Morten Ostberg, nesehnal potřebný rozpočet na druhé auto. „Nevylučujeme, že se postavíme na start jako tým bodující do tabulky jezdců,“ proklamoval ještě nedávno Morten. Dnes už ale víme, že se tak nestane. Minulou sobotu uplynula lhůta FIA na podání přihlášky. Výsledek? Tovární týmy Fordu a Citroënu budou pravidelně nasazovat pouze dva vozy. Zákaznické týmy Stobart, Munchi's a Citroën-Juniorteam dodají na start dalších 5 vozů (Ogier má zatím slíbených pouze 6 startů). Adapta ale na oficiálním seznamu týmu chybí. Z toho vyplývá, že norský tým nemá šanci na zisk týmových bodů.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
