Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Bernardo Sousa by se mohl objevit na třech závodech šampionátu IRC v tomto roce. 21letý jezdec podepsal smlouvu pro letošní rok s týmem Portuguese Sports & You na účast v šampionátu produkčních vozů (PCWRC). Bude zde startovat s Abarthem Grande Punto.
„Chtěl bych startovat na rally Azores, jedné asfaltové soutěži a možná bych se ještě jednou rád svezl na šotolině,“ potvrzuje mladík. „Dobrá příležitost by byla na Madeiře, protože je to moje domácí soutěž. Jenže to znamená obrovský tlak, který by na Vás byl. Všichni by chtěli, abyste se pokusil vyhrát. Takže jako pravděpodobnou vidím Rally Principe de Asturias ve Španělsku.“Sousu na IRC přitahuje pravidlo, které povoluje jezdci mnohem víc průjezdů jedné zkoušky při tréninku než je tomu v PWRC. V PWRC má jezdec povolené dva průjezdy. Pro Bernarda by to byla výhoda, protože jeho zkušenosti nejsou tak velké. „Moje zkušenosti na některých podnicích nejsou moc velké, je to dobrá příležitost,“ poznamenává Sousa. Sousa také připustil, že motivací pro start v IRC je vyzkoušení si Punta S2000 na asfaltu. Kalendář PWRC totiž obsahuje pouze soutěže na šotolině nebo sněhu.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
