Malcolm Wilson jakožto šéf Fordu a Stobartu má v nejlepší osmičce celkem šest jezdců s Focusem, ale nejlepší pozici zatím drží stále Loeb. Jak namotivuje své svěřence na zítřek?
"Pro Henninga to byl dnes skvělý den. Dokázal vyhrát zkoušku během chvíle, kdy se svádí velký boj o čelo, to jenom demonstruje sílu, kterou tým Stobart pro zbytek sezony skrývá. Dnes to byl obecně dobrý den pro všechny posádky, protože se dokázaly posunout nahoru. Nicméně zítra je čeká náročný den, tak že si nemůžou dovolit nějak chybovat," komentuje situaci ve Stobartu, kde je Henning čtvrtý, jeho syn Matthew sedmý a Aava osmý.
"Byl to skvělý souboj a zítra čekám další pokračování této přetahované. Tým je před nejdelším dnem ve skvělé pozici. Ačkoliv bych chtěl, aby byla Mikkova ztráta menší než patnáct sekund, vše je pořád otevřené," vyhodnotil Wilson Hirvonenovu druhou a Latvalovu třetí příčku.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?