Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Valentino Rossi popřel možnost, že by se alespoň na chvíli opět vrátil za volant rallyového vozu. Nyní se chce totiž věnovat sezoně v Moto GP.
Rossi je velký fanda rally a již několikrát se zúčastnil závodu WRC, naposledy loni v Británii, kde byl se Stobartem dvanáctý. Proto se začaly objevovat informace, že jakmile mu skončí smlouva u Yamahy (2011), přesune se do rally, kde by jel za tým Fiat – Abarth. Zdá se ale, že až tak žhavé to nebude a zatím se musíme spokojit s pár závody v rally až po skočení sezony Moto GP.
"Již odmala jsem velký fandou rally. Je to jedna z mých velkých vášní a je skvělé alespoň někdy si zajet pár závodů. Vždy si to velmi užiju a možná, že až jednou skončím na motorce a budu mít více času, vrhnu se do toho naplno…to ale není v blízké budoucnosti, protože se stále chci věnovat motorkám a to pro dalších pár let," zavrhuje možnost ukončení kariéry v Moto GP.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
