Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Brit Matthew Wilson odjel o uplynulém víkendu již svůj padesátý start ve WRC. Dokázal při tom bodovat za sedmé místo.
Brit zvolil v průběhu soutěže rozumné tempo a vyvaroval se jezdeckých chyb. Wilson sice ztratil na konci sobotní etapy šestou příčku, když neodolal tlaku Ogiera, ale v té době měl problémy se stěrači. Wilson se pak pokusil o zpětný atak na Francouze. Na první nedělní zkoušce zabral a byl rychlejší o 14 vteřin než úřadující šampión JWRC. Ztrátu zmenšil ze 37,9s na 24,5s. Poté se ale Brit rozhodl pro jistotu bodů za sedmé místo.
„Bylo pozitivní, že jsme byli na bodech před koncem prvního dne. Získali jsme tak důvěru v auto a mohli jsme na to zatlačit na místech, kde nebyla voda. Získal jsem si také důvěru v nové pneumatiky Pirelli Sottozero,“ prohlásil Brit.„Během sobotní etapy jsme měli ovšem problémy se stěrači. Pokusili jsme se je opravit, ale před koncem poslední RZ se opět rozbily. Bylo těžké jet bez nich. Překvapilo mě, že jsme neztratili moc času. Během soutěže panovaly ohromě náročné podmínky. Byly to snad nejtěžší podmínky, které jsem na asfaltu zažil,“ přiznává Wilson.
Wilson si konec soutěže ve Walesu užíval
„Tratě zdejší rally jsou opravdu skvělé a během posledního dne jsem si je začal užívat, to začalo být sucho. Fanoušci zde byly po celý víkend také skvělí. Jsem moc rád, že si z prvního podniku roku odvážíme body, to se nám zatím nikdy nepovedlo. Povedený start do nové sezóny,“ uzavřel Wilson.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
