Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dnes před zahájením sezony, by měl být oznámen nový promotér šampionátu WRC. Mezinárodní Federace Automobilového sportu (FIA), podepsala dlouhodobou smlouvu s novým promotérem od počátku roku 2010 do roku 2020.
Smlouva byla podepsána se společností North One Television a její dceřinou společností Sportsworld Communicators (ISC). Společnost ISC se na promotérství podílí již od roku 1996, kdy odpovědnost nesla společně s představiteli FIA a organizátory jednotlivých rally.
Max Mosley, prezident FIA, řekl: "Měli jsme mnoho zájemců, ale ISC se ukázala se svými zkušenostmi a plány, jako důstojný vítěz. Do budoucna můžeme hledět s optimismem."
Neil Duncanson, předseda představenstva, North One CEO and ISC, dodal: "Je to začátek nové etapy tohoto sportu, příležitost pro každého kdo se podílí na budoucnosti WRC. Jsme opravdu nadšeni touto výzvou a chceme přilákat nové fanoušky rally."
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.