Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Přinášíme Vám další video z testů před zahajovacím závodem IRC 2009, které proběhly ve Francii. Za volantem Peugeotu týmu UK/Kronos 207 S2000 je Kris Meeke. Meek také velice zajímavě hovoří o technice WRC a S2000.
„Je to více fyzicky náročné, řídit vůz S2000, protože to auto není tak technicky vyspělé. Když se cítíte pohodlně ve WRC, tak to není fyzicky náročné. S autem S2000 musíte během jízdy přemýšlet, abyste z něj dostali to nejlepší. Ve WRC myslíte pouze na rychlost. Ale já mám rád vozy, se kterými musíte pracovat. Proto jsem si třeba užíval jízdu s historickým Fordem Escortem Mk2. Musíte zvládnout trakci a ten výkon. Nemám rád spolehlivost, která bere ten pravý pocit z jízdy. S vozy WRC si jízdu užíváte kvůli jejich ohromné rychlosti, s S2000 zase kvůli fyzické namáhavosti.“ „S WRCčkem se jednoduše manipuluje, má velký kroutící moment, takže si můžete více hrát s plynem a brzdami. S vozy S2000 nemůžete tak rychle měnit směr, i když mají podobné zavěšení. Pro amatérské jezdce je mnohem lehčí zvládat WRCčka. Kdyby jste vzali nějakého muže na ulici a dali mu speciál WRC, ať s ním den testuje, tak by byl schopen z auta dostat tak 70% možného potenciálu. Ale umět řídit WRC na 99 nebo 100%, to dělá z kluků opravdové muže. Pro muže z ulice by bylo velmi obtížné dostat z auta S2000 70% jeho výkonu, protože by mu to přišlo, že auto prostě nepracuje.“
Na videu jsou záběry z posledních testů před Rally Monte Carlo.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
