Dnes je předposlední den letošního roku a za nedlouho bude i letošní sezona úplnou minulostí. Pojďme se podívat na sestřih těch méně šťastných momentů, které většinou končily karambolem.
Rok 2008 je již téměř za námi, a proto by stálo za to, připomenou si některé památné momenty z letošní sezony. Nehody jsou v rally velmi sledované, pro jezdce už to však tak příjemné situace nejsou. Hlavní otázkou většinou zůstává, jaké jsou následky, v horších případech újmy na zdraví jezdců. Přestože se letos stalo pár vážnějších nehod, jako například Galliho v Německu nebo Duvalova v Japonsku, žádné trvalé následky naštěstí nebyly. Tak tedy kompilace letošních bouraček.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?