Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Na internetových stránkách Pettera Solberga bylo oznámeno, že je jezdec volný a může jet pro jakoukoliv značku v MS. Dospěl tedy k dohodě se Subaru.
Petter je pod smlouvou se Subaru, které mu platí i mzdu. Nebylo tudíž jasné, zda-li bude moci v příští sezoně vůbec startovat za nějaký jiný tým. Včera bylo oznámeno, že se Nor bude moci sezony zúčastnit v jakémkoliv týmu nebo autě. „Petter Solberg a Subaru dospěli k rozhodnutí, že si jezdec bude moci vybrat, pro kterou značku a v jakém autě se zúčastní sezony 2009 a dalších sezon ve WRC. Petter se teď musí rozhodnout, pro který tým nakonec bude v sezoně 2009 závodit,“ stojí na internetových stránkách Pettera Solberga.
Jako poměrně pravděpodobná se jeví možnost, že Nor pojede v týmu Adapta, který by měl mít podporu Prodrivu. Byl by kolegou zatím jediného oznámeného jezdce týmu, tedy Madse Ostberga.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
