Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Britský YouTube kanál CarThrottle natáčí neobvyklá videa s novodobou Škodou Octavií 1.9 TDI první generace. Před nedávnem na jednu nádrž podnikli cestu z Londýna do Nürburgringu, kde si obkroužili jedno kolo, a poté dojeli zpět do Londýna. Dnes se ale podíváme na jejich poslední test zaměřený na spotřebu.
Českým motoristům netřeba Octavii první generace, nebo její mýty opředený motor VW 1.9 TDI, dlouze představovat. Většina našich čtenářů má zcela jistě nějakou zkušenost buď s Octavií, a nebo právě se zmiňovaným motorem. Já osobně slyšel vyprávění, jak tento motor v Seatu Alhambra, což není zrovna malé auto, nárokoval v průměru pouhých 4,7 l nafty na 100 km.
Přejděme tedy rovnou k průběhu testu. YouTubeři "vysáli" nádrž do poslední kapky a poté nalili přesně odměřený jeden litr motorové nafty. Usedli do vozu a vyrazili. Jejich odhad o předpokládaném dojezdu byl okolo 18-19 km.
Nebudeme vás dlouze napínat. Než Škodovka s našimi YouTubery na palubě naposledy zakuckala a zdechla, najela těžko uvěřitelných 41,5 km. V přepočtu se dostáváme na průměrnou spotřebu fantastických 2,65 l na 100 km (připočíst musíme ještě 100 ml nafty dolitých do nádrže kvůli usazeným nečistotám). Kam se na 20 let starou Škodu, s více než 700 tisíci kilometry v těle, hrabou nejmodernější hybridy.
Při takovéto spotřebě paliva byste za cenu jednoho točeného piva mohli vyrazit z Prahy na horu Říp. A ještě by vám něco zbylo.
V přiloženém videu se na tento netradiční test, který se neobešel zcela bez komplikací, můžete podívat.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
