Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Na mezinárodním veletrhu obranné techniky IDET 2019 absolvuje svou českou premiéru obrněné taktické vozidlo (ATV) nové generace, ZETOR GERLACH 4x4. V Brně bude zároveň poprvé k vidění v nové bojové verzi s dálkově ovládaným zbraňovým systémem pro kulometnou palbu. Na veletrh přichází bezprostředně po úspěšně realizovaných střeleckým testech.
„Poté, co již GERLACH ukázal své schopnosti v nejrůznějších, mnohdy extrémních, testech, včetně odstřelu 8 kg TNT pod kabinou, máme teď potvrzeno, že je připraven i pro osazení zbraňových systémů od široké palety výrobců," uvedl manažer projektu Pavel Bušta.
Na vozidlo je možné aplikovat mechanické nebo dálkově ovládané věže pro kulometnou palbu, protitankové řízené střely, minomety či granátomety.
Výhody nového řešení
Přednostmi vozu jsou excelentní schopnosti v terénu, nadstandardní bezpečnost i přepravní kapacita, které jsou podpořeny vysokou dynamikou a variabilitou. Vozidlo ku příkladu překonává terénní schody o výši 0,5 m a zákop o šířce 1 m. Ochrana posádky je řešená kabinou ve formě přetlakové pancéřové kapsle, která je uchycena nezávisle na podvozku a pojme až 6 členů posádky.
Koncept vozu se zrodil právě v Brně, ve společnosti Zetor Enginnering s.r.o., a to před 3 lety. Poskytuje proto všechny výhody nového nadčasového řešení. Při jeho vývoji byly zohledněny nejnovější technické a konstrukční požadavky na vozidlo této kategorie. V rámci rozměrů, celkové konstrukce a otevřené architektury se zároveň počítalo s dalšími evolučními cykly. GERLACH tak nejenže odpovídá na aktuální potřeby armád, ale zároveň je plně adaptabilní na nové požadavky v rámci následujících desetiletí.
Vozidlo je zkonstruováno výhradně z EU komponent, včetně úspěšně otestovaného podvozku "Rolling Chassis ZETOR". Z pohledu zákazníka to znamená bezproblémovou logistiku, dostupnost náhradních dílů a nízké servisní náklady.
Podvozky z Brna
Projekt GERLACH cíli na všechny trhy, kde probíhá nebo se připravuje obměna často i zastaralých vozidel 4x4. Vozidlo je v současnosti připraveno zúčastnit se ohlašované soutěže na Slovensku. V ostatních zemích NATO a ve světě je vozidlo prezentováno formou studií realizovatelnosti, kde se může okamžitě zúčastnit vyhlášených výběrových řízení.
Projekt počítá s realizaci výroby vozidel v zemi odběratele. Zvláštní potenciál přitom představuje i pro český trh, protože právě Brno má být základnou pro výrobu podvozků.
O Zetor Engineering, s.r.o.
Společnost Zetor Engineering, s.r.o. byla založena v roce 2014. Jejím vlastníkem je společnost Zetor, a.s. Hlavní činností a posláním společnosti je návrh a vývoj vozidel pro obranný průmysl. Využívá přitom dlouholeté zkušenosti z vývoje těžké off-road techniky značky Zetor a zkušenosti z oblasti engineeringu v rámci mateřské skupiny HTC INVESTMENTS, a.s. www.zetorengineering.cz.
Co dokáže GERLACH mimo jiné:
Během zkoušek ve vojenských prostorech zdolal v zátěži 14 tun terénní schod vysoký 0,5 m a zákop široký 1 m. Zvládá komfortně stoupání 70%. V životnostních zkouškách dosáhl v plné zátěži stoupání 100% (úhel 45 °). Na závodním okruhu Slovakia ring dosáhl i za deštivého počasí maximální rychlost 125 km/h. Prokázal také svou tažnou sílu, když se rozběhl v závěsu s 28-tunovým tahačem a kroužil 1 hodinu po okruhu při zachování požadovaných teplotních parametrů. Získal osvědčení o balistické odolnosti na úrovni NATO STANAG 4569 Volume 1, Level 3. Je připraven odolat protitankové mině o síle až 8 kg TNT pod nápravou i pod kabinou (dle standardu: NATO STANAG 4569 Volume 2 Level 3a, 3b). Odolnost vozu pod kabinou byla již úspěšně prověřena v rámci podnikových zkoušek. Speciální akustické zkoušky potvrdily nízkou úroveň hluku a vibrací v kabině, 65 dB. V testech na půdě VTÚPV Vyškov zaparkoval s vypnutým motorem pod úhlem 83,9% (úhel 40°). Vozidlo bylo navážené na maximální hmotnost 14,2 tuny.
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.
Třetí generace modelu Audi Q3 přijíždí po sedmi letech s výrazným technologickým posunem. Nabídne micro-LED světla s desítkami tisíc pixelů, inteligentní páčky pod volantem i umělou inteligenci v infotainmentu. Kromě benzínu a dieselu nabídne také plug-in hybrid s dojezdem 120 km čistě na elektřinu. Do showroomů dorazí letos v říjnu, cena základní verze startuje v Německu na 44 600 eurech.
BMW vypustilo první technické detaily k nové generaci elektromobilu iX3 a nastavilo laťku vysoko. Dojezd přes 800 kilometrů, ultrarychlé nabíjení výkonem 400 kW a zcela nový softwarový mozek s názvem „Srdce radosti“. Premiéru chystá v září na autosalonu IAA.
Tesla rozšiřuje nabídku restylovaných Modelů S a X. Design téměř beze změn, ale dojezd i ceny míří nahoru. Novinkou jsou adaptivní světla, vylepšené odpružení a delší dojezd až 660 kilometrů. Američané si ale připlatí – až o 5 tisíc dolarů (cca 108 tisíc korun) více než dosud.
