Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Značka Smart se nikdy nemohla pochlubit oslnivými výsledky, v posledních letech je na tom však skutečně špatně. To ostatně podtrhuje i skutečnost, že za celý minulý rok zaznamenala jen 1 246 prodejů a mateřská společnost Daimler se ji tak po roce 2019 rozhodla stáhnout ze zámoří. Změnám se však Smart nevyhne ani na starém kontinentu. A změnu to budou velkolepé.
Ačkoliv dřívější spekulace hovořily o možném zániky značky Smart, Daimler se nakonec rozhodl jinak a rozhodl se nadělit Smartu celosvětové prvenství. Výrobce malých městských automobilů by se totiž měl stát první automobilkou světa, která nekompromisně přejde ze spalovacích motorů na výhradně elektrický pohon.
Smart tak čeká konec jedné éry, což se automobilka rozhodla oslavit výrobou limitované edice 21 exkluzivních automobilů. Ty se pak stanou těmi vůbec posledními vozy se značkou Smart, které budou pod kapotou ukrývat tradiční spalovací motor.
Číslo 21 se pak objeví i na samotných automobilech a to jako připomínka 21 let od založení značky Smart. Designu limitované edice se chopil renomovaný průmyslový designér Konstantin Grcic a výroby, která bude probíhat ve spolupráci s Brabusem, je naplánována na srpen tohoto roku.
„Číslo 21 připomíná něco speciálního, oslavy 21 let značky Smart," uvádí Grcic. „Pro mě to také symbolizuje, co vlastně znamená být jednadvacetiletý: být svobodný, bořit hranice, prosazovat se, ukazovat svou rebelskou tvář. S naším odchodem z části automobilové historie přivádí Final Collector's Edition tuto základní myšlenku k životu."
Tisková zpráva sice o samotném voze příliš neříká, přesto můžeme z oficiálních fotografií říci, že se jedná o model ForTwo v nápadné barevné kombinaci černé se žlutou, která se kromě exteriéru objevuje i v interiéru. Žlutá barva přitom nese jméno odstínu „Hello yellow," který je spjatý s historií značky. Na dveřích pak můžeme vidět i šedou číslovku #21, která se objevuje i na několika místech interiéru.
Tisková zpráva bohužel nemluví o cenách ani způsobu prodeje, přesto jsme si takřka jistí, že se za posledními 21 vozy se spalovacími motory jen zapráší. Stanou se totiž symbolem konce éry, na kterou budou chtít mnozí z nás jednou vzpomínat.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
