Pokud bychom měli vybrat nejdrsnější v Česku vyráběné auto, muselo by to být bezesporu Bureko 6x6. Extrémní offroad se třemi nápravami v sobě totiž kombinuje luxus, skvělé terénní vlastnosti a ještě neskutečný výkon, který může dosahovat až 1 200 koňských sil. A vidět tohle auto v pohybu je pak skutečně radost. Zvláště na českých silnicích.
O novém modelu Bureko 6x6 jsme poprvé psali již v září minulého roku, kdy zprávy o tomto stroji doslova obletěly celý motoristický svět. Tehdy jsme mohli vidět Bureko pouze na fotografiích, nicméně před cca dvěma týdny zveřejnila společnost i několik videí tohoto monstra v pohybu. A sledovat ho je čirá radost.
Pro připomenutí se sluší uvést, že nový model Bureko 6x6 byl postaven na základech Chevroletu Silverado minulé generace, který dostal zdvojenou zadní nápravu a řadu karosářských úprav. A zatímco exteriér se změnil radikálně, v exteriéru šlo spíše o kosmetické změny. I tak ale vůz nabízí naprosto dokonalý komfort v americkém stylu.
Vůbec nejzajímavější změny se však odehrávají pod kapotou, kde je v základu umístěn 6.2 litrový motor V8 o výkonu 420 koní. Bureko však spojilo síly s Hennessey Performance a nabízí vcelku bohatou paletu motorů V8 osazených kompresorem, jejichž výkon začíná u 600 koní a šplhá až na hodnotu 1 200 koní. Všechny motorizace jsou přitom spojené s automatickou osmistupňovou převodovkou.
Výrobce nabízí model Bureko 6x6 ve dvou specifikacích: kratší Crew Cab s jednoduchou kabinou a Double Cab s čtyřdveřovou kabinou. Delší varianta přitom na délku měří 6.2 metru, což je o cca 33 centimetrů více, než Mercedes-AMG G63 6x6.
Cenu modelu sice výrobce neuvádí, potencionální zájemci však mohou společnost Bureko kontaktovat, model si vyzkoušet a nechat si sestavit nabídku přesně dle svých požadavků. Pokud byste si však chtěli vůz jen prohlídnout, stačí sledovat zajímavé motoristické akce v Česku. Naposledy byl vůz vytaven například na akci For Caravan & Fort Boats.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.
Sezona kabrioletů je tu, a proto jsme vzali do recenze tohoto ledního „medvěda“, který vypadá jako ideální auto na pohodové výlety s celou rodinou – nabízí totiž 4 místa k sezení, přičemž zadní sedadla nejsou jen pro děti či jedince s amputovanými končetinami. Je dostatečně komfortní, aby si posádka užila pohodu na palubě?