Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Móda a umění celkově mohou mít mnoho podob. A zatímco většina majitelů cenných designových kousků dbá, aby se s jejich majetkem nic nestalo, vlastníci jedné speciální módní kolekce mají stoprocentní jistotu, že materiál, ze kterého je jejich kabelka, peněženka či obal na tablet vyroben, byl již přejet ostrým Mercedesem-AMG.
Automobilka Mercedes-Benz totiž spojila síly s módní značkou Destroy vs. Beauty a společnými silami vytváří kolekci neobvyklých módních kousků se skutečně netradičním designem. Na každém kusu látky jsou totiž dobře patrné stopy po pneumatikách Mercedesu, který se přes ni prohnal.
A jakkoliv neobvykle může celá tato myšlenka znít, jedná se o skutečnost. Kolekce nazvaná jednoduše BurnOut Collection by skutečně měla být v nabídce německé módní značky Destroy vs. Beauty která s tímto konceptem přišla a která se specializuje na výrobu tašek z neobvyklých materiálů.
Jak s odkazem na web výrobce uvádí server Motor1, který na neobvyklý produkt upozornil, celý vývoj trval více než dva roky, kdy bylo nejprve nutné přijít s látkou, která se pod kol extrémních vozidel nepoškodí a současně dokáže uchovat stopy jejich pneumatik. A výsledkem je právě BurnOut kolekce.
A protože automobilka Mercedes-Benz a její oddělení AMG má v zásobě pořádnou sbírku modelů, které umí nechat na asfaltu slušnou vrstvu gumy, samozřejmě se do téhle zábavy zapojila. Výsledkem se pak stala kolekce Destroj vs. Beauty: Mercedes-AMG Collection.
Nabídka je skutečně široká a vybere si snad každý a to pro všechny potřeby. Nechybí tašky na laptopy, peněženky, víkendové tašky, obaly na tablety, atd.. Ceny samozřejmě odpovídají výjimečnosti edice a začínají od cca 179 euro za pánskou peněženku (cca cca 4 624 kč) až po menší cestovní tašku za cca 679 Euro (17 540 Kč).
A pokud by vás zajímalo, jak toto netradiční umělecké dílo zvyká, můžete se na to podívat rovnou na videu. Kromě stop po pneumatikách modelu AMG GT R jsou pak k dispozici i stopy po modelu AMG C 63 S.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
