Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
České silnice bývají často lemovány nesmyslnými kvanty dopravního značení, které v řidičích často vyvolává jen zbytečný zmatek. Zatím nikde jsme se však nesetkali se značením, které by řidiče úmyslně posílalo do protisměru. V Mexiku už ale tuhle myšlenku zrealizovali a navíc jí i smysluplně obhajují.
Jednou z prvních věcí, které se v autoškole učí, je jízda ve správném jízdním pruhu. Většina světa jezdi vpravo, v některých zemích světa se jezdí vlevo. V žádném státě však není povoleno pruhy střídat po padesáti metrech. Tedy alespoň pokud nejedete po horském úseku mexické dálnice 150 východně od Veracruz, kde si řidiči pravidelně pruhy mění.
Vidět na silnici pruhy, které vás posílají do protisměru, může působit jako něčí pokus o způsobení hromadné havárie. V Mexiku se však jedná o oficiální značení poměrně frekventované dálnice 150, která propojuje Mexico City s Veracruz City. V nejširších úsecích má tato dálnice dokonce 6 pruhů, ovšem v horském úseku Sierra Madre Oriental Mountains se jejich počet smrskává jen na dva a věci začínají být šílené.
Na dvou místech této silnice, která překonává poměrně výrazné převýšení, se nachází divoká směs šipek, která navádí řidiče k přejetí do protějšího pruhu. Bez jakéhokoliv dodatkového značení, bariér nebo semaforů tak řidiči křižují silnici podle vzoru písmene X, z pravého pruhu přejíždí do levého a naopak.
Jízdu po tomto úseku dálnice jsme si bohužel nemohli vyzkoušet na vlastní kůži, přesto se alespoň můžeme podívat na video z kabiny vozu, na které upozornil web The Drive. Jak je z videa patrné, všichni jedou po silnici pomalu a obezřetně. Ostatně nikdo se přeci nechce čelně střetnout s některým z náklaďáků, které po silnici často jezdí.
A právě nákladní vozy mohou být jedním z důvodů, proč tento chaos na silnici vznikl. Pokud se totiž podíváme na záběry z Google Maps, můžeme si všimnout, že vozy jedoucí do kopce jsou vždy navedeny do vnějšího pruhu - řidiči nákladních vozů si tak mohou bezpečně najet, aby se v zatáčce a stoupání vytočili.
V jiných oblastech by bylo bezpečnější silnici spíše rozšířit, ovšem to zřejmě v tomto náročném hornatém terénu nebylo možné a tak museli silničáři přijít s tímto nevšedním nápadem. Jak moc je zdařilý či bezpečný necháme na vašem zvážení. Jako zpestření bychom si úsek dálnice rádi projeli, ale pravidelně bychom po něm rozhodně cestovat nechtěli.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.
Třetí generace modelu Audi Q3 přijíždí po sedmi letech s výrazným technologickým posunem. Nabídne micro-LED světla s desítkami tisíc pixelů, inteligentní páčky pod volantem i umělou inteligenci v infotainmentu. Kromě benzínu a dieselu nabídne také plug-in hybrid s dojezdem 120 km čistě na elektřinu. Do showroomů dorazí letos v říjnu, cena základní verze startuje v Německu na 44 600 eurech.
BMW vypustilo první technické detaily k nové generaci elektromobilu iX3 a nastavilo laťku vysoko. Dojezd přes 800 kilometrů, ultrarychlé nabíjení výkonem 400 kW a zcela nový softwarový mozek s názvem „Srdce radosti“. Premiéru chystá v září na autosalonu IAA.
Tesla rozšiřuje nabídku restylovaných Modelů S a X. Design téměř beze změn, ale dojezd i ceny míří nahoru. Novinkou jsou adaptivní světla, vylepšené odpružení a delší dojezd až 660 kilometrů. Američané si ale připlatí – až o 5 tisíc dolarů (cca 108 tisíc korun) více než dosud.
Tento týden nám do redakční garáže přijela nová generace legendárního Land Cruiseru. Proti předchůdci udělala velký skok kupředu, což je znát hlavně uvnitř. Mezi novinky se však neřadí jen hranatější design a modernější interiér, ale také různé technické vychytávky, které oceníte především v terénu, kde je proti předchůdci schopnější. Dnešní recenze však ukáže i nějaké oblasti, které jsou v novince horší, které to jsou?
