Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Začátkem léta otřásla motoristickým světem zpráva, která informovala o zadržení Ruperta Stadlera, šéfa automobilky Audi. Ten se stal dosud nejvyšším představitelem z koncernu Volkswagen, který skončil v cele kvůli spojitostem s aférou Dieselgate. Stadler, který je zadržován ve vazbě, byl již dříve suspendován ze své pozice. Nyní však dozorčí rada Volkswagenu rozhodla o okamžitém ukončení smlouvy.
Stadler, který je ve vazbě zadržován již od června tohoto roku, byl krátce po svém zadržení suspendován. Nyní však z automobilky Volkswagen přichází zpráva, že jeho smlouva byla s okamžitou platností zrušena. Podle Volkswagenu se však nejednal o jednostranný akt, ale vzájemnou dohodu.
Stadler v současnosti nemůže zastávat žádnou ze svých funkcí člena představenstva automobilky Volkswagen ani funkci předsedy představenstva (CEO) automobilky Audi. Místo toho se chce plně soustředit na svou obhajobu v blížícím se soudním řízení.
Stadler samozřejmě neodejde z Volkswagenu s prázdnou, ovšem výše jeho odškodného se bude odvíjet podle výsledku soudu a jeho dalších kroků pro propuštění. Jak uvádí web AutoNews s odkazem na ekonomický magazín Handelsblatt - pokud by se prokázala Stadlerova nevina, vznikl by mu nárok na odškodné za předčasné ukončení smlouvy ve výši až 7 milionů Euro.
Pokud se navíc Stadler do prosince roku 2019 nenechá zaměstnat u jiného konkurenčního výrobce automobilů, vyplatí mu podle informací německého magazínu automobilka dalších 1.5 milionů Euro. Navíc by mohl Stadler získat ještě další 1 milion euro zpětného platu a bonusů z roku 2015, kdy vypukla kauza Dieselgate.
Stadler by se měl německému soudu zpovídat z toho, že jako šéf automobilky Audi údajně věděl o existenci tzv. podvodných zařízení, která falšovala výsledky emisních testů. I přes tuto vědomost však údajně nezasáhl a koncern Volkswagen tak tímto zařízením osadil cca 11 milionů automobilů.
Za Stadlera se již dříve postavila mateřská Audi i celý koncern Volkswagen, podle kterého neměl žádný z vrcholně postavených managerů, včetně Stadlera, o existenci tohoto zařízení ani ponětí. Soud to však nepřesvědčilo a Stadlera ponechal ve vazbě z důvodů obav týkajících se maření vyšetřování a ovlivňování svědků.
Stadler nastoupil do automobilky Audi v roce 1990 a od té doby se pohybuje v koncernu Volkswagen. V roce 2003 se stal součástí představenstva Audi a o 4 roku později mu začal dokonce předsedat. V roce 2010 se stal navíc i členem představenstva Volkswagenu.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
V závěrečné kapitole naší dlouhodobé recenze se zaměříme především na konkurenty a také na cenu, která je hlavním, ale rozhodně ne jediným trumfem, který DS 7 drží v ruce. Zaslouží si tato akční DS 7 vaší pozornost a nebo je lepší volbou vyhlášené německé trio – Mercedes-Benz, BMW a Audi?
Čínská automobilka Denza, společný podnik značky BYD a Mercedesu, oznámila evropské uvedení svého vrcholného modelu Z9 GT, který vstoupí na trh jako elektrické vozidlo (EV) v říjnu 2025, následované plug-in hybridní verzí (PHEV) v lednu 2026.
