Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jay Leno, americký komik a moderátor, je pravděpodobně jedním z nejslavnějších sběratelů aut světa. O jeho lásce k motorismu hovoří i jeho obrovská sbírka, ve které se kromě veteránů a evropských i amerických klasik ukrývají i moderní a průlomové vozy, jakým byla například první Tesla Roadster. Od jejího představení už ale uběhla dlouhá doba a tak nastal čas, aby se Leno seznámil s novou generací.
Ať už se bude budoucnost Tesly odvíjet jakýmkoliv směrem, titul jedné z nejprogresivnějších automobilek světa už ji zřejmě nikdo nevezme. Neotřesitelné přesvědčení Elona Muska, že elektřina je správným palivem budoucnosti, nám totiž přineslo řadu modelů, nad kterými jsme v době jejich představení zůstávali stát s nevěřícným výrazem.
Vše přitom začalo u konverze úspěšného sportovního automobilu na elektromobil, čímž se z Lotusu Elise stala první generace Tesly Roadster. Výsledek možná nebyl dokonalý, dokázal však zaujmout a svět doslova žasl nad jeho elegancí, rychlostí a jízdními schopnostmi.
Od představení první generace Tesly Roadsteru už však uběhla dlouhá doba, během které automobilka představila prémiový sedan, prémiové SUV a hlavně svůj "dostupný" elektromobil Model 3. A právě na prohlídku posledního produkčního vozu se vydal Jay Leno do kalifornského Hawthorne ve svém vlastním roadsteru. A dočkal se příjemného překvapení.
Kromě svezení Modelem 3, jehož kompletní záznam bude k vidění v celé epizodě Jay Leno Garage na CNBC, se totiž Leno dočkal i prezentace nového Roadsteru. Nemohl sice usednout za jeho volant, jeho kamarád a šéf-designér Tesly Franz Von Holzhausen mu však ukázal, jak rychlý dokáže nový Roadster být.
Vůz, který byl minulý rok představen jako budoucí nejrychlejší produkční vůz světa, nabízí naprosto neuvěřitelné parametry. Jeho tři elektrické motory generují točivý moment 10 000 Nm, z 0 na 97 km/h vystřelí za 1.9 sekundy, maximální rychlost je vyšší než 402 km/h a dojezd má přesahovat 960 kilometrů. To vše přitom za 200 000 dolarů, tedy cca 4.4 miliony korun. To je přitom zlomek ceny, za kterou se prodávají supersporty se srovnatelným výkonem.
Ačkoliv by měl být vůz vypuštěn na trh až v příštích letech, již nyní má automobilka k dispozici několik prototypů. A reakce slavného moderátora na akceleraci jednoho z nich zřejmě není potřeba více komentovat.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
