Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Automobily s pohonem 6x6 mají bezpochyby své opodstatnění v záchranných sborech, expedičních výpravách nebo v armádě. V posledních letech se však vydává stále více těchto automobilů i na běžné silnice. Počínaje Land Rovery, přes Mercedes-AMG až například po Smart 6x6.
Tahle šílená úprava se nedávno objevila na diskuzním fóru Reddit, kam ji přidal uživatel s přezdívkou Bombn47. Ten umístil Smarta 6x6 do diskuze o nejbláznivějších úpravách automobilů po celém světě, kam rozhodně patří.
Ještě než se mu začneme vysmívat je však potřeba alespoň ocenit kvalitu zpracování a smysl pro detail. Zároveň by se vlastně Smart mohl dostat i do knihy rekordů, neboť se bezesporu jedná o jeden z nejmenších pick-upů či automobilů s třemi nápravami na světě.
Většina zájemců o podobný typ automobilů však hledá naopak vozy větší, o čemž ostatně mluví i jejich současná nabídka. Její stálicí je Mercedes třídy G a upravené Land Rovery Defender, ovšem kromě toho se na trhu objevily i modely jako VelociRaptor 6x6 od Hennessey, Flying Huntsman 6×6 Civilian Carrier od společnosti Kahn a poslední novinkou na trhu je BAIC BJ80 6x6, což je v podstatě replika Mercedesu.
Ještě před koncem roku bychom se ale měli dočkat další novinky, kterou je Superyacht Land Tender (SLT) od společnosti T.Fotiadis. V podstatě se jedná o extrémně luxusní Range Rover s pohonem 6x6, který bude představen na monacké přehlídce jachet v září tohoto roku.
Jak tedy vidíte, s automobily vybavenými třemi nápravami se roztrhl pytel a na své si přijdou všichni. Milovníci luxusu, nekompromisního výkonu v terénu, maximálního bezpečí i přerostlých nákupních tašek. A právě to je segment, ve kterém by Smart 6x6 mohl se svým obřím kufrem vynikat.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
