Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Snad každý z nás už se někdy v životě setkal se situací, kdy kvůli bezohlednému řidiči nemohl najít parkovací místo. A zatím co u nás se většinou sebereme a jedeme hledat místo jinde, v Rusku na to jdou poněkud jinak - s pořádnou úhlovou bruskou v ruce a odhodláním zaparkovat za každou cenu.
Tohle video je s největší pravděpodobností fake, ovšem vzhledem k ruské mentalitě se alespoň každý na chvílí zastaví a zapřemýšlí, jestli by to přeci jen nemohla být pravda. Ostatně otřískaných Žigulíků je plné Rusko a flexa v kufru také nemusí patřit k výjimkám.
Celé video přitom začíná poměrně nevinně: jeho autor si prohlíží a komentuje pravděpodobně prasklý nárazník na svého vozu, když si v pozadí všimne řidiče černého Fordu, který evidentně nemá šanci zaparkovat, neboť mu v cestě stojí Lada dostavená přes dvě místa.
Tím se ale řidič Fordu nenechá odradit, sáhne do kufru a vytáhne pořádnou akumulátorovou úhlovou brusku. S tou se pak vrhne na levý zadní roh automobilu, který s lehkostí odřízne. Má přitom štěstí, že nenarazí na nádrž ani žádnou z masivních výztuh karoserie, která by ho v práci zpomalila - inu skoro jako by to bylo připravené.
Zda se jednalo o předem připravený skeč nebo jednu z dalších šíleností na ruských silnicích se nejspíš nedozvíme, ale rozhodně jsme se u toho dobře pobavili. A pokud byste náhodou někdy v Rusku potkali automobil s uříznutým rohem karoserie, tak zhruba takhle nějak k tomu mohlo dojít.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
