Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Koncept Mazda Vision Coupe se poprvé představil ještě minulý rok na autosalonu v Tokiu a poté byl v prosinci k vidění i na autosalonu v Los Angeles, ovšem až na autosalonu v Ženevě se dočkal zasloužené pozornosti a také ocenění, které mu udělili mimo jiné i renomovaní designéři a odborníci z oboru.
Ačkoliv se koncept Mazda Vision Coupe pohybuje po autosalonech už pár měsíců, největší pozornosti se mu dostává evidentně v Evropě. Zhruba před měsícem byl totiž dekorován titulem "Most Beautiful Concept Car of the Year" na "Festival Automobile International" v Paříži a včera se mu dostalo ještě reprezentativnějšího titulu v Ženevě.
V podstatě nejhodnotnějšího ocenění "Concept Car of the Year" se Mazda dočkala během včerejšího večera na akci "Car Design Night Geneva", kde o nejkrásnějším konceptu rozhodovalo 18 porotců, z nichž někteří dlouhodobě pracují na pozici šéfů designových oddělení renomovaných automobilek.
Na ocenění samozřejmě okamžitě zareagovali i zástupci automobilky. "Je opravdovou ctí, aby modelu, jehož cílem bylo vystihnout podstatu japonské estetiky, aplaudovali i někteří z nejlepších automobilových designérů z celého světa" pronesl Ikou Maeda, ředitel oddělení odpovědného za design a styl značky. Dobrou zprávou pro zákazníky je pak Maedovo tvrzení, že "podstata designu tohoto konceptu se objeví na nové generaci automobilů Mazda, z nichž první bude představen v roce 2019."
My jen můžeme dodat, že porotě letošní volbu opravdu nezávidíme, neboť v Ženevě se objevilo hned několik fantastických konceptů. Příkladem můžeme jmenovat například BMW M8 Gran Coupe, Audi Pop.Up Next nebo Toyotu GR Supra.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
