Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Francie se v posledních měsících snaží aktivně bojovat se vzrůstajícím počtem dopravních nehod, ovšem místo investic do zkvalitnění infrastruktury či vzdělávání řidičů se místní zákonodárci rozhodli vydávat jedno absurdní nařízení za druhým. Jejich efektivita bude zřejmě spekulativní, ovšem už teď je jasné, že do státní kasy přinesou nemalé finance.
Je nezpochybnitelným faktem, že telefonování za jízdy řidiče rozptyluje a zpomaluje jeho reakce. S tím do jisté míry pomáhají sady handsfree, díky kterým mají řidiči alespoň volné ruce a mohou lépe reagovat, ovšem těmi není vybaveno každé vozidlo, případně se občas stane, že si zapomenete telefon na handsfree připojit.
Zákonů nedbalí řidiči příkaz používat handsfree jednoduše ignorují a dobrovolně riskují zdraví i životy sebe, spolucestujících i ostatních lidí na sinici. Zákonů-dbalí lidé si však raději zastaví na krajnici, vypnou motor a hovor si v poklidu vyřídí. Tento postup byl donedávna legální nebo alespoň ospravedlnitelný téměř všude, ovšem Francie se rozhodla zamíchat kartami.
Podle nové úpravy zákona, o které informoval web Engadget a Le Figaro, vám totiž i v případě, kdy odstavíte vůz na krajnici a vypnete motor, hrozí pokuta až 135 Euro, tedy cca 3 405 Kč. Pokud si tedy budete chtít zavolat z auta, budete k tomu muset využít předem určený prostor. Jak ovšem bude vypadat nebo kde bude k nalezení už ale netušíme. Jedinou výjimkou bude samozřejmě situace, kdy se stanete účastníkem dopravní nehody.
Od francouzských zákonodárců to však není první a nejspíš ani poslední absurdní pokus o nápravu tragické nehodovosti na místních silnicích. Už před pár týdny totiž většinu místních řidičů pobouřilo nařízení, kterým byla maximální rychlost na dvouproudých silnicích omezena na 80 km/h.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
