Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Není to tak dlouho, co se Elon Musk pochlubil fotografiemi první generace Tesly Roadster na špici rakety Falcon Heavy jeho společnosti SpaceX. Krátce poté pak vesmírná společnost vypustila animaci, která ukazuje, jak bude velkolepá událost s vypuštěním sportovního elektromobilu do volného vesmíru probíhat.
Muskův plán zní sice šíleně, přesto je impozantní. Jako počátek nové éry automobilového průmyslu chce totiž vypustit svůj vlastní červený Tesla Roadster první generace na dráhu mezi Marsem a Sluncem. Za volantem bude sedět figurína v obleku kosmonauta a v rádiu bude hrát stále dokola David Bowie a jeho skladba Space Oddity.
Skladba Bowieho provází i prezentační video, které má do detailu ukázat, jak bude celý start rakety probíhat. Vůz bude po oddělení všech raket putovat vesmírem rychlosti zhruba 7 mil za sekundu (cca 40 555 km/h) a čeká ho vzdálenost cca 250 milionů mil, tedy cca 402 336 000 kilometrů.
Červený Tesla Roadster první generace, který dříve vlastnil sám Elon Musk, tak vytvoří hned několik zajímavých rekordů, přičemž k těm nejzajímavějším bude jistě patřit rekord rychlostní a rekord týkající se vzdálenosti.
Co se týče rychlosti, nejrychlejším vozem na Zemi je speciální vůz Thrust SSC, který dokázal vyvinout rychlost téměř 1 228 km/h. Každá další desetina je však nesmírně náročná, ať už kvůli odporu vzduchu nebo gravitaci.
A nejdelší ujetá vzdálenost? Tu drží jistý Irv Gordon se svým Volvem P1800S, na jehož tachometru už by mělo svítit něco málo přes 3 miliony mil, tedy více než 4.8 milionu kilometrů. Je to sice šílené srovnání, nicméně Muskův Tesla Roadster tohle nebojácné Volvo jistě jen tak nepřekoná.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?