Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Extrémně vzácný Jaguar XJR-15 s motorem V12 se objevil v nabídce londýnského dealerství DD Classics. Vozů shodné specifikace vzniklo pouhých 25 kusů.
Legendární XJ220 nebyl na počátku 90. let jediným supersportem, který opouštěl brány britské automobilky. Doplnil jej i model XJR-15. Na jeho vývoji spolupracovala skákající kočka s firmou TWR (Tom Walkinshaw Racing). Vyrobeno bylo pouhých 53 exemplářů modelu XJR-15, prodávaný kus je ovšem ještě vzácnější, jelikož má volitelnou manuální pětistupňovou převodovku, kožené čalounění a klimatizaci.
Nabízený automobil barvy Mauritius Blue zakoupil v roce 1991 zákazník z Německa a najeto má směšných 965 km. V ceně jsou krom německého technického průkazu a uživatelského manuálu i originální sluchátka pro komunikaci v kabině. V roce 2008 byl vůz reimportován do Velké Británie, kde podstoupil náročný, šest let trvající servis u Don Law Racing. Ten obsahoval úpravu motorového managementu, odpružení, spojky a některé stylistické změny. Za tyto úpravy zaplatil majitel 98 000 liber.
Supersport pohání atmosférický dvanáctiválec do V o objemu 6.0 l, odvozený od vítěze čtyřiadvacetihodinovky v Le Mans, Jaguaru XJR-9. Disponuje výkonem 450 k a 569 Nm točivého momentu. Díky četnému využití karbonu v konstrukci šasi váží automobil úžasných 1062 kg. Z 0 na 100 km/h zrychluje za dnes ne moc výjimečných 3,9 s, maximální rychlost pak dosahuje hranice 307 km/h.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
