Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Není žádným překvapením, že mezi milovníky klasických automobilů naleznete mnoho milovníků stylových hodinek a naopak. Této provázanosti si všimla i dvojice talentovaných designérů a hodinářů, kteří skloubili své zájmy a věnují se výrobě hodinek, které jinde na světě nenaleznete.
Jejich společnost se jmenuje REC Watches a jejich specialitou je výroba hodinek ze starých a klasických automobilů. Speciálně se však zaměřují na původní Fordy Mustang, z jejichž dílů vytvářejí nádherné kousky, které jsou součástí kolekce nazvané "P-51".
Nemyslete si však, že by kvůli svému podnikání ničili nové, nebo opravitelné vozy. REC Watches si vybírají automobily, jejichž osud už byl zpečetěn a které už cesta z vrakovišť rozhodně nečeká. Svým způsobem tak těmto strojům prokazují službu, neboť jakmile je zpracují do hodinek, prodlouží tak jejich existenci o desítky dalších let.
Na ciferníku všech hodinek z produkce REC Watches totiž naleznete malou plaketu, na které se nachází rok výroby i VIN každého zpracovaného vozu. Tím to však nekončí. Během výroby hodinek se autoři snaží dohledat o každém modelu maximum informací, které následně zpracují do krátkého videa, které předávají i s hodinkami zákazníkům. Část vozu tak zůstává zachována a jeho příběh se navíc předává dál.
Každé hodinky jsou navíc unikátní, neboť jsou téměř pokaždé vyráběny z jiných materiálů. Jejich jediným společným znakem tak zůstává pouze rozložení ciferníků, které se inspirovalo palubní deskou Mustangu. Úchvatným detailem je i fungující ukazatel stavu paliva, který ve skutečnosti zobrazuje stav baterie.
Majitelé zachovalých či již zrenovovaných Mustangů se však nemusí bát, že by měli smůlu. Pokud mají zájem o vlastní jedinečné hodinky, stačí do společnosti zaslat kousek ze svého vozu (třeba z renovace) s VIN kódem a v REC Watches jim pak vyrobí hodinky na míru. Lidé si tak budou moci brát kousek svého Mustangu všude sebou, podobně jako úspěšný závodník Vaughn Gittin Jr., který má ve svých hodinkách kousek ze svého driftovacího speciálu Ford Mustang RTR.
Jak už nejspíše tušíte, tyhle hodinky rozhodně nejsou laciné. Cena hodinek z edice P-51 začíná na sumě 1495 dolarů (32500 Kč) a na výběr je ze tří různých variant. Společnost se však neomezuje pouze na Mustangy, ale pěkné hodinky nabídne i majitelům Porsche a Mini, přičemž díly pochází z modelů 911 nebo Mini Cooper. V současnosti se také pracuje na hodinkách, které vychází z designu speciálního závodního Mustangu RTR, se kterým závodí Vaughn Gittin Jr..
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
