Konec lámání rekordů na Nürburgring? Auta už jsou příliš rychlá, varuje legendární závodník

Porsche 911 GT2 RS na Nürburgringu
Porsche 911 GT2 RS na Nürburgringu, foto: Porsche
Antonín Marek , AutoRoad.cz 16. listopadu 2017 16:35 | akt. 16. listopadu 2017 18:15
Sdílej:

Walter Rohrl se proslavil zejména jako jezdec v závodech rally, ovšem v posledních letech se aktivně věnuje prezentaci a testování sportovních automobilů Porsche. V jednom z posledních rozhovorů se však zmínil i o tom, že některé testovací jízdy už záměrně odmítá.

V rozhovoru pro web Drive dokonce Rohrl prímo řekl, že si doslova nepřál účastnit se testovacích jízd nového Porsche 911 GT2 RS Nürburgring, neboť auto je na tento okruh už příliš rychlé a neustále hrozí stále vyšší riziko nehod při vysoké rychlosti.

Jak sám Rohrl uvedl, v současnosti už není místo pro jakékoliv chyby, což není příliš dobré. S vozem jako je právě GT2 se třeba do zatáčky Schwedenkreuz najíždí při rychlosti 295 km/h, do zatáčky Fuchsrohre zase při rychlosti okolo 270 km/h. A jak sám Rohrl říká, až příliš dobře zná všechny nehody, které se za posledních 20 let na těchto místech udály.

Když například najíždí do zatáčky Fuchsrohre a na tachometru má 270 km/h, vždy si prý vzpomene na jednoho testovacího jezdce z Bridgestone, kterému v této zatáčce při podobné rychlosti doslova praskl ráfek kola.

Jedním z hlavních rizik při vysokých rychlostech na Ringu je podle Rohrla nízká přítlačná síla moderních sportovních vozů. Třeba nové GT2 RS má sice přítlak úctyhodných 416 kilogramů, nicméně ve srovnání s profesionálními závodními vozy, pro které byl okruh stavěn, to stále není moc.

Navzdory varování od Rohrla však  Dr Frank-Steffen Walliser, ředitel oddělení motorsportu a vývoje sportovních aut Porsche, prohlásil, že německá automobilka hodlá i nadále posouvat hranice nejrychlejších kol na tomto okruhu. Podle něj je zkrátka v lidské povaze snažit se dosahovat stále lepších výsledků.

Stalo se
Novinky
Zřejmě nejde o aprílový žert: Yugo má být znovu postaveno pod srbsko-německým vedením. Autorem návrhu je srbský designér Darko Marčeta. Počáteční návrhy ukazují vůz s klasickými prvky Yugo v moderním stylu.

Legenda se vrací: Yugo chystá velký comeback?

V rámci aktuálního trendu oživování retro ikon se na scénu vrací Yugo, bývalý balkánský bestseller, který si vysloužil kultovní status, ale také označení "nejhorší auto na světě". Nyní se objevily první náčrty nového modelu, který by měl spatřit světlo světa v roce 2027. Tento malý vůz s klasickým spalovacím motorem slibuje návrat legendy.

Novinky ze světa EV
BMW Vision Driving Experience (VDX)

BMW VDX: Elektrická bestie s více než 1 000 koňmi se už testuje? +VIDEO

BMW posouvá hranice elektromobility a dokazuje, že extrémní výkon nemusí znamenat nekontrolovatelnou sílu. Na Auto Shanghai představí koncept „Vision Driving Experience“, který ukáže, jak lze obrovský výkon zkrotit pro maximální jízdní dynamiku.

Novinky ze světa EV
Kia EV4 (2025)

První FOTO nové Kia EV4: Plně elektrické EV přichází jako sedan a kombi

Kia odhalila první snímky svého nového elektromobilu EV4, který přichází jako součást rozšiřujícího se portfolia značky. Tento model je postaven na pokročilé platformě E-GM a 400voltové architektuře, což by mu mělo zajistit dojezd přes 600 km na jedno nabití. Cena modelu se očekává od 40 000 eur (cca 1 milion korun).

Novinky ze světa EV
Vytuněná Tesla model Y od CarLab

Tesla model Y Juniper v dravé úpravě. Asi nejhezčí verze vůbec

Tesla model Y Juniper byla představena teprve nedávno. Už se ale našla společnost, která si ji vzala do parády a přetvořila ji v tento vytuněný klenot. Jde o společnost CarLab(Hong Kong)Detailing & Customization. Jak se vám líbí?