Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Internet se poslední dobou plní videi, na kterých různá individua rozbalují různé věci, od naprostých blbostí až po automobily. Málokdo má ovšem takový styl, jako Yazeed Al-Rajhi, který se na Facebooku pochlubil videem, na kterém si rozbaluje své nové Bugatti Chiron
Dříve či později bude na světě několik stovek těchto automobilů, ovšem i tak je každé Bugatti Chiron jedinečným strojem, který stojí za pozornost. Tento si jí však zaslouží ještě minimálně ze dvou dalších důvodů: netradičního zbarvení a velmi netradičního "rozbalování".
Začněme ale od barvy. Bugatti Chiron se zatím ukázala v několika víceméně tradičních barevných kombinacích, které sdílí s předchozím Veyronem. Tento Chiron si však majitel objednal v černo-bílé kombinaci, díky které na první pohled připomíná Pandu - samozřejmě nic ve zlém.
Motoristé z USA by naopak mohli dodat, že v této barevné kombinaci připomíná spíše zbarvení některých policejních vozů z různých států USA, od těch však Bugatti odlišuje mnoho věcí, včetně cenovky 3 milionů dolarů (cca 66,2 milionu korun). Tato barevná kombinace je však u majitele, kterým je Yazeed Al-Rajhi, oblíbená, neboť před časem si objednal i stejně zbarvené Bentley Bentayga.
Pokud se však u majitele zdržíme, Yazeed Al-Rajhi není žádný nováček ve světě rychlých vozů. Dokonce se dát říci, že ve svých 36 letech patří k jedněm z "nejvhodnějších" majitelů hypersportovních automobilů. Má za sebou totiž bohatou závodní kariéru, během se jako rally závodník účastnil šampionátu IRC i WRC. Kromě toho také vlastní závodní tým, který se účastnil Rally Dakar 2015 s vozem Mini a často se věnuje charitě.
Motor W16 o výkonu 1,500 koní a neskutečném točivém momentu tak bude pod jeho vedením jistě v dobrých rukou.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
