Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pokud jste milovníky filmů s agentem 007 a toužíte mí v garáži zaparkovaný vůz který si v jednom z filmů skutečně zahrál, pak zbystřete. Aukční síň RM Sothebys totiž bude dražit takřka zánovní Land Rover Defender, který si střihnul několik akčních scén v posledním bondovském filmu Spectre.
Pokud jste viděli již 24. bondovku s názvem "Spectre", jistě vám tento grandiózní Land Rover Defender není cizí. Jedná se totiž přesně o ten vůz, který Bonda naháněl v zasněžených lesích rakouských alp.
Pro natáčení bondovky Spectre si společnost Sony Pictrues objednala celkem 10 čtyřdvéřových vozů Land Rover Defender 110 v barvě Santorini Black. Po doručení se však vozy nezdály filmařům dostatečně výrazné, agresivní a hodné záporáků z organizace Spectre, proto vozy putovaly na úpravu do společnosti Bowler, která je úpravami Defenderů vyhlášená. Díky tomu vzniklo 10 speciálních vozidel "SVX Concept", nebo chcete-li "Spectre Defender".
Rozhodně nejvýraznější změnou byly 37 palcové pneumatiky s agresivním profilem. Kromě nich byl upraven i celý podvozek, který dostal rally tlumiče Bilstein, které Bowler používá do svých rally speciálů. Interiér i exteriér vozu je pak doplněn o ochranné rámy, přičemž ten venkovní je vybaven i expedičním košem a přídavnými světlomety.
Úpravám se nevyhnul ani motor, jehož výkon byl zvýšen ze 120 na 185 koní a výsledný točivý moment činí 500 Nm. Řidiči jsou k dispozici sedačky Recaro s čtyřbodovými pásy a hydraulická ruční brzda, která však byla během prodeje prvnímu majiteli odpojena.
První majitel koupil vůz přímo od společnosti Bowler, u které skončil po natáčení filmu. Vůz je v naprosto perfektním stavu, neboť byl používán pouze pro záběry za jízdy, v akčních scénách byly ničeny zcela jiné vozy. Vůz je zcela legálně provozovatelný i na běžných silnicích, ovšem jeho majitel s ním najel pouhých 234 km, než se ho rozhodl prodat.
K vozu je přiložen i seznam všech úprav, seznamy použitých dílů a potvrzení o původu vozu. Kolik vozů se z natáčení dochovalo není známo, tento je však v perfektním stavu. Jeho cenu ale neznáme.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
