Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Před necelými čtrnácti dny jsme vás informovali o představení nového kompaktního SUV Jaguar E-Pace, který již během svého představení vytvořil nový rekord ve skoku, během nějž se automobil otočí kolem své osy o 360 °. Nyní však automobilka vydala i video, které zachycuje přípravy na tento skok.
Když během představení nového modelu vytvoříte nový světový rekord ve skoku s otočkou kolem vlastní osy, moc toho o vlastnostech modelu neprozradíte, ovšem vzbudíte velký zájem médií, což se Jaguaru skutečně povedlo.
Aby však skok neskončil jedním velkým fiaskem, bylo potřeba vše pečlivě naplánovat. A díky bohu někoho napadlo natočit i přípravy na tento unikátní skok. Na níže přiloženém videu si tak můžete prohlédnout všechny kroky, od cvičných skoků do nafouklého "polštáře", až po první ostrý skok z rampy a tvrdé přistání na haldě hlíny.
Na videu je také vidět, že první verze automobilu byly vybaveny jakýmsi systémem autonomního řízení, díky kterému byly první skoky prováděny bez přítomnosti řidiče. Poté počítač nahradil řidič a opět se skákalo do nafukovacího polštáře, který však automobil i několikrát protrhl a utrpěl pár šrámů.
Potěšující však je, že jak ve videu zmiňují, i přes poměrně tvrdé rány zůstala struktura vozu neporušená, poškozeny byly pouze jednotlivé díly karoserie, které byly následně vyměněny a v testování se mohlo pokračovat.
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
