Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ačkoliv nám toho Tesla o druhé generaci Roadsteru příliš neřekla, může nás těšit alespoň ta jistota, že na něm pracuje. Někteří šikovní designéři však nechtějí čekat na první oficiální informace, následkem čehož vznikají designová studie jako tato.
Studie druhé generace Tesla Roadsteru, kterou na serveru Behance umístil designér Vinicius Buch, znázorňuje nový Roadster jako perfektní elektrickou hračku pro velký kluky.
Během jejího navrhování se Buch držel jediného cíle, který si Elon Musek pro nový Roadster nastavil: zvládnout zrychlení z 0 na 96 km/h pod 2 vteřiny. A to za použití klasických silničních pneumatik a bez jakýchkoliv úprav, se kterými by Roadster nesměl legálně na silnici.
Ačkoliv vůz vypadá spíše jako ze Sci-Fi filmu, jeho designér bezpochyby sázel na maximální aerodynamičnost, nízkou váhu a moderní design. Přesně tak, jak by se dalo očekávat přímo od samotné Tesly.
Ze snímků, které uveřejnil, si tak můžeme prohlédnout agresivní masku LED světlomety, elegantní design připomínající Mazdu Mx-5, nabíjecí port umístěný v zadní části vozu, malé a odstranitelné čelní sklo, kufr v přední části a velice jednoduchou a čistou palubní desku.
Na podobu skutečného Tesla Roadsteru druhé generace si budeme muset ještě pár let počkat, ovšem kdyby dostal podobné ztvárnění, málokdo by se zlobil. Tesla však zřejmě vsadí na vyšší praktičnost, a nabídne alespoň střechu.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?