Po vážné nehodě Richarda Hammonda se na internetu objevila řada dotazů, zda jeho operované koleno nějakým způsobem ovlivní natáčení. Nebudeme vás dlouho napínat, odpověď samozřejmě zní: Ano.
Jeremy Clarkson se k tomuto tématu vyjádřil na motoristické sociální sítí Drive Tribe, kde postupně rozepsal všechny věci, které se nyní změní. Tou první byl nenadálý výlet Jamese Maye z letiště Gatwick, odkud musel narychlo odletět aby zastoupil Hammonda během natáčení.
Další část velkých změn se točí kolem scénáře. Na tom už od dnešního rozbřesku pracuje sám Clarkson, který se snaží všechny scény přizpůsobit skutečnosti, že jeho kolega se svým operovaným kolenem nebude moci několik měsíců řídit, zatímco on si leží v posteli uprostřed Švýcarských Alp a je obskakován sestřičkami které mu plní všechna přání a ještě mu podávají drogy.
Už teď se však zdá, že se pro Hammonda přeci jen nějaká práce najde. Za pár dní má totiž dorazit do kanceláře, kde chybí toner a slečna, která vařila kafe, si vzala dovolenou. Clarkson proto předpokládá, že tyto úkony by mohl Hammond zvládnout i s jednou nohou.
Jaké zdržení nové série se očekává nám však Clarkson ve své zprávě neprozradil.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.