Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Víte o tom, že ze čtyř českých řidičů jich hned tři porušují pravidelně nejvyšší povolenou rychlost? Dost možná tak právě čtete o sobě, o čemž svědčí výzkum MobilityMonitor společnosti LeasePlan.
Toho se zúčastnilo 4 tisíce řidičů ze 17 zemí a výsledky jsou při nejmenším pozoruhodné. Nejvíce řidičů s chutí porušovat rychlostní limity nabídnou skandinávské národy, tedy Švédsko (90 %), následuje Dánsko (89 %) a Norsko (87 %). A hádejte, kdo je na opačném žebříčku. Ano, je to USA, kde jejich dopravní policie nemá slitování a když to jde, tak vás s trošku nadsázky rovnou zastřelí.
Amerika ale i tak vykázala 52 procentní účast těchto řidičů. O něco lépe je na tom Řecko (55%). „Nelze ale vyloučit, že lidé na severu Evropy jsou v posuzování vlastního chování za volantem kritičtější než obyvatelé jiných zemí," řekl k celé věci mediální zástupce firmy LeasePlan Pavel Hálek.
Ale nyní zpět do České republiky. Celá třetina Čechů totiž jede rychle, pokud je v tu danou chvíli minimální provoz. Z uvedené třetiny pak 28 % překračuje rychlost jen na dálnicích a přibližně čtvrtina výhradně v době, kdy opravdu spěchá. Hned pětina Čechů za volantem nikdy nepřekračuje rychlost, když není ve voze sama. A lehce přes desetinu řidičů uvedlo, že neriskuje ve chvílích, kdy v autě vezou děti.
Nejzajímavější jsou pak policejní statistiky, které říkají, že vlivem nepřiměřené rychlosti se v prvních osmi měsících letošního roku stalo 8 895 nehod. A víte o tom, že kvůli nepřiměřené rychlosti letos na českých silnicích zemřelo 125 osob? Ne? Tak teď už ano...
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
