Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Postavit nový úsek dálnice nebo vyměnit asfalt na hlavní silnici je v Česku záležitostí klidně několika let. Rychlost některých firem je totiž skutečně „obdivuhodná“, občas se do celého procesu ještě přidají chyby v pokládání nového asfaltu nebo nedostatek techniky. Učit by se tuzemští silničáři mohli v Rusku (ano, toto spojení je dnes velice nepopulární, ale jinak to zkrátka popsat nejde), kde během jednoho dne dokázalo asi 300 strojů kompletně vyměnit asfalt na 2 kilometry dlouhé Tverské ulici. Ta je jednou z nejvýznamnějších a také nejluxusnějších v celé Moskvě, skrze ní pak vede šestiproudová silnice. Celkově bylo na plochu více než 32 tisíc m2 spotřebováno 8000 tun asfaltu. A i když byly k pokládce nového povrchu použity speciální stroje, navíc ve velkém množství, pořád máme za to, že toto by se v Česku stát nemohlo. Co si myslíte vy?
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
