Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Lamborghini Huracán LP610-4 zůstalo stále u atmosférického motoru, což je výhoda oproti některým konkurentům. Nově vám přinášíme video, ve kterém uvidíte srovnání dvou upravených exemplářů.
Dva Huracány na videu se proti sobě postavili v závodě na čtvrt a půl míle, přičemž modrý kus je lehce upraven paketem Evotech Stage 2. To znamená, že jeho motor má stále atmosférické plnění, ovšem výkon doznal nárůstu na 650 koní. Zelený exemplář má naopak paket Gosha Turbo Tech a jak z názvu vyplívá, pod kapotou je turbo. U něj výkon činí rovných 900 koní.
Jelikož se Huracán dodává výhradně s ultrarychle řadící automatickou převodovkou, řidiči jen drželi volanty svých Lamb a pořádně sešlápli pedál plynu. A jak to dopadlo? Vítěz může být pro někoho předem jasný, ovšem i tak se na video podívejte, vzdálenost mezi oběma auty je totiž v závěru závodu enormní.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
